根據我國目前汽車業發展速度，預計2020年汽車保有量將超過2億輛，中國已成為全球最大的汽車市場。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎，而車聯網應用和技術成熟度較高，成為物聯網的重點突破領域之一。

　　從北京國際汽車展覽會期間展出的各種車聯網產品也能看到，車聯網系統應用和普及正在加速，尤其是中國移動展出的基于TD-LTE的4G車聯網概念產品，讓我們看到了技術和服務功能的實用化，同時也展示了在運營商主導下，汽車生產廠商、汽車設計公司、車載終端廠商、GIS地圖廠商等廣泛研發合作的模式的可行性。

　　除了中國移動，聯通與寶馬合作開發車聯網推動互聯駕駛業務，同時還與一汽、銀聯電子支付和聯華股份搭建國內首個車載購物平臺;中國電信也與上汽攜手商用車車聯網信息服務，將物聯網技術、云計算、3G技術綜合應用于校車等商用車上。

　　雖然與美日歐等發達國家相比，我國的車聯網發展偏緩，但隨著智能交通軟硬件系統的成熟以及車聯網相關技術的逐漸普及，3G、4G LTE、云平臺、智能語音識別技術等均已開始與車聯網產業深度融合。車聯網已被國家列入重大專項，成為“十二五”期間的重點項目，獲百億元支持，而國家對車聯網行業規范也逐漸重視起來，政府在產業規劃、技術標準等多方面的支持將大大推進汽車物聯網產業全面鋪開和提速。

　　實際上，近期車聯網產業提速的信號不斷。4月份，上海車聯網產業聯盟成立。預計在年內初步形成聯盟內包括核心芯片、智能終端、應用軟件、信息服務等方面的互利合作。近日，國內最大的客車企業宇通公司及中國移動、諾基亞西門子通信近日宣布共同打造智能運營系統，聯手推出客車車聯網產品，此舉將為國內車聯網的實際應用及智能運輸等帶來重要推動力。

　　可以預見，市場的驅動、技術的成熟、標準的推動、政策的主導將推動車聯網車端設備的爆發式增長，實現車聯網產業高速發展。