“目前電子商務整個大環境不是很好，很多電子商務網站都無限度地壓低價格，走“底價”路線，導致市場越做越死！”一位電商企業負責人道出了自己壓抑已久的心聲。
    當前，在國內B2C市場伴隨著巨虧發展的同時，還摻雜著國內B2C與搬運工（快遞企業）搶飯吃的畸形商業模式。
    然而，就在傳統出口外貿行業頻頻受阻的情況下，國內外貿B2C電子商務領域卻逆勢上揚。不僅如此，還涌現出一批讓人振奮的新面孔，這或許可以為電子商務未來發展之路打開新的通途。“雖然近兩年的外貿形勢復雜且嚴峻，但外貿B2C，我是比較看好的，我們今年也將重點放在這一塊。”呂經理告訴記者。他所在的企業是一家跨國電子商務服務企業。目前來看做跨境電子商務最大的困難是什么？呂經理回答記者：“主要是基于成本的考慮。例如你一件產品，才賣100元的話，運費成本就很高了。”測算顯示：“估計物流占到總費用的15%左右，所以，最大的愿望還是希望運費能夠降下點來。”
    在終端消費領域，隨著國內B2C贏利的普遍困難以及C2C市場競爭的慘烈，外貿B2C儼然成了電子商務模式的一塊香餑餑；在需求未發生根本變化的前提下也為外貿B2C的快速發展提供了“催化劑”。
    據呂經理介紹：“之前幾年，跨境電商涉及的產品主要是在3C用品、婚紗、衣服、鞋子這些領域，但相信發展下去，會有更多的細分領域。”但是，由于訂單金額較小，物流成本的相對高昂一直是外貿B2C發展的最大瓶頸。呂經理說：“以前靠規模化降低物流成本，在個性化訂單時代，小批量、多頻次、周轉快的物流為主。”
    三種物流模式
    目前外貿B2C物流的三種方式：首先是國際小包和快遞。這是最為傳統以及最簡單直接的物流方式。DHL、EMS等國際快遞，優點是運輸時間短，缺點是成本高。國際小包（中國郵政小包，香港郵政小包，新加坡郵政小包）價格低廉，但是運輸時間長。對于眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是惟一可選擇的物流方式。
    其次是海外倉儲。在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后本地發貨。優點是運費相對低廉，商品到達客戶手上的運輸時間也短；缺點是不菲的前期建設成本，以及滯銷和退運帶來的一系列問題。主要是實力雄厚的大型商城物流配送方式，能有效解決低價與快速的物流矛盾。
    但要實現這一模式也并不容易。“海外建倉庫，運輸成本會低很多，還可以提高速度。目前，很多做外貿B2C的企業，規模還比較小，所以，還沒太大能力建倉庫。”呂經理提到，有一些第三方的公司專做倉儲，如廣州的出口易是一家以海外倉儲為核心，為跨國電子商務提供全程物流解決方案的服務商。在英、美、澳設有自營物流中心，提供海外倉儲、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務。“他們是一個‘拼倉庫’的概念，他們先租下1000平方米的倉庫，再分開來，每個幾平方米，轉租給國內的賣家。”
    再次，是聚集后規模化運輸。優點是運費低廉以及無前期成本，缺點是相對長的運輸周期以及復雜的操作流程。這種物流派送方式更適合巨無霸型的大型外貿B2C企業，由于訂單量巨大，到達常規地點（例如各國基本港）的訂單可快速達到一定數量，從而有效降低運輸周期。
    創新服務體系
    雖然歐債危機使全球經濟增速放緩，但是電商的未來似乎并不悲觀。2011年，中國網民在線購物交易額達到7849.3億元，比2010年增長了66%，遠超同期中國社會消費品零售總額實際增長率11.6%。這說明宏觀環境向好的“大勢”并未改變。
    呂經理坦言：“現今物流系統的改善促進了國際貿易的發展，物流活動已經超出了一國范圍，給世界貿易交流帶來了方便。此外，以PayPal為代表的海外第三方支付企業為跨境B2C提供了完美的支付支撐。外貿小單批發、跨國在線零售等模式和構想層出不窮。跨境電子商務模式隨著市場需求的不斷細化演變，讓我們看到不少值得期待的新亮點。”
    今年2月，支付寶宣布推出“渣打銀行-支付寶快捷支付”服務。此項合作，有利于加強支付寶面向海外用戶展開跨境支付業務提供基礎。而另據了解，目前，支付寶的海外購物業務目前已經為600家海外商家提供跨境支付服務，覆蓋全球34個國家地區，支持包括英鎊、美元、瑞士法郎、歐元在內的十多種海外貨幣。隨著支付手段和物流的全球化鏈接支撐，將會把電子商務跨境業務帶向更廣闊的市場。
    跨國在線零售將成為電子商務新經濟增長點，隨著國際貿易的日益成熟和零散化的市場需求日益增多，外貿B2C模式升級是必然發展趨勢。在呂經理眼里，伴隨今后一輪又一輪的升級戰，可以預期，對本土電商企業而言，那些把“中國制造”的實業優勢，快速轉化成全球商業優勢的“新物種”，通過打通跨國支付和跨國物流之后，構建“全球大市場”將不是幻想。
    呂經理表示，未來要做跨國電子商務市場細分是新看點，本土電子商務企業不應該把做國內市場那種無限度競價，拼“底價”的模式照搬，做外貿B2C，主要是拼質量和服務，這樣才能把市場做起來。
    對此，有分析人士指出，隨著跨境電子商務物流需求的細分，需要物流企業對原有的物流服務能力進行評估。然后，在物流服務水平的設計方案中需增加新的物流服務能力，尤其是對成本要有相當的管控能力。