記者從中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會獲悉，4月份鋼鐵行業PMI指數環比回升6.4個百分點，達到55.7%；新訂單指數繼上月大幅回升重返擴張區間后，4月份又升6.5個百分點達到59.2%，顯示出之前持續低迷的鋼市明顯回暖。
    從市場來看，當前正值鋼材傳統需求旺季，下游制造業企業開工率上升，建筑工程施工加快，市場支撐因素增多，價格企穩回升。多種跡象顯示，當前鋼市回暖特征漸顯，后市有望平穩向好發展。但由于之前持續低迷為后市預期蒙上陰影，加之產量先于需求快速釋放，供需矛盾令人擔憂，后市如出現預期反彈，仍需依賴更多利好因素支撐。
    當前鋼材市場回暖特征已經初步顯現，市場穩定健康發展的有利因素逐漸增多。比如，住建部醞釀刺激住房剛性需求政策、新一輪基建投資即將加快、貨幣政策傾向于適度寬松，資金面有望進一步好轉等等，后期市場有望繼續平穩向好發展。
    西本新干線電子商務有限公司副總經理盛志誠認為，2012年鋼價全年將呈現W型態勢的運行。他認為，從資金面看，短期中性偏利好。但資金的行業區分已經明顯顯現出來，鋼鐵行業尤其是鋼貿行業，屬于信貸高危區，會被調控。中長期來看，資金的相對寬松制造出尷尬“滯脹”局面。因此，第二季度后遭遇資金逐步收緊，概率較大。
    然而，中鋼協數據卻顯示，2012年第一季度，鋼鐵工業實現利潤-10.34億元，由鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損，虧損面達33%，虧損企業虧損額達90.98億元。今年第一季度是鋼鐵行業進入新世紀以來第一次全行業虧損，去年同期鋼鐵行業實現利潤為258億元，今年則虧損超10億元，反差幅度非常大。
    目前行業全面虧損，從短期市場角度看，是上游原材料成本高企和下游需求不足兩方面共同作用的結果。
    數據顯示，去年第四季度鋼企大幅度虧損，某些品種虧損幅度甚至高達400元/噸。2012年以來，鋼企贏利水平有所好轉，但情況仍難有明顯好轉。這種局面必然使得一部分小型民營企業鋼廠難以生存，被迫退出鋼鐵行業或者被兼并重組。大型鋼企處于規模經濟和產品結構調整方面的考慮，也會加快兼并重組的步伐，擺脫目前的微利甚至虧損的局面。鋼鐵企業兼并重組將成為今明兩年的主旋律。（王毅鵬）