昨天上午9時(shí)30分左右，嘉集303號(hào)集裝箱貨船滿載著36標(biāo)箱貨物，從嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)出發(fā)駛往嘉興乍浦港區(qū)，開始了此條航線的試航行程。這標(biāo)志著嘉興海河聯(lián)運(yùn)又增加了一條新通路，未來我市企業(yè)通過集裝箱完成貨物進(jìn)出口將有更多選擇。 
　　據(jù)了解，本次試航歷時(shí)十多個(gè)小時(shí)，船舶抵達(dá)乍浦港區(qū)作業(yè)完畢后將原線返回。市港航部門專門安排海事艇全程護(hù)航，沿線觀測(cè)集裝箱船通過橋梁情況及吃水情況。據(jù)嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次試航是內(nèi)河港區(qū)的集裝箱首次通過水路運(yùn)輸方式運(yùn)往乍浦港，為今后開通嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)與乍浦港區(qū)之間的集裝箱航線“熱身”。
　　內(nèi)河港至乍浦港區(qū)的集裝箱貨運(yùn)支線貫通，對(duì)我市企業(yè)無疑是利好消息。按照傳統(tǒng)的陸運(yùn)方式，36標(biāo)箱貨物從嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)運(yùn)到乍浦港區(qū)，需要?jiǎng)佑?8輛次(雙拖)集卡車，運(yùn)費(fèi)支出16000元左右。如果采用內(nèi)河集裝箱船運(yùn)輸，只需要花費(fèi)3600多元。此外，與公路運(yùn)輸相比，水路運(yùn)輸?shù)哪芎膬H為其五分之一，且碳排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸。
　　今年初以來，內(nèi)河港多用途港區(qū)集裝箱貨運(yùn)呈現(xiàn)進(jìn)出兩旺態(tài)勢(shì)，當(dāng)前平均每天有6艘集裝箱貨船進(jìn)出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破單月1萬標(biāo)箱。截至5月底，內(nèi)河港集裝箱吞吐量已達(dá)到4.1萬標(biāo)箱，年內(nèi)計(jì)劃完成10萬標(biāo)箱。