□李陽陽
    快件到家了，自己卻在外面，只能再和快遞員約時間，既浪費時間，又耽誤事情。今年3月份，杭州某小區曾出臺這樣一項規定：快遞公司每向物業存放一件快遞，就得付管理費一元。目前，這種設施已在杭州城西部分新建小區投入試點。“杭州快遞代收的情況很多，也引發過很多矛盾。”在今年召開的杭州市“兩會”上，杭州市人大代表、學軍中學校長馬里松提出，杭州可以學習德國、日本的經驗，設立24小時公共智能包裹站。
    如何解決這個問題？馬里松說，自己在國外時注意到一個叫公共智能包裹站的建筑，能24小時為居民服務。比如在日本，大部分建筑都有一個標準的配置用來收發包裹。德國也有類似的包裹站。“隨著電子商務的發展，越來越多的國家開始包裹終端網絡的建設，不僅可以為市民提供24小時的服務，還可以減少交通擁堵，減低溫室氣體的排放，起到節能環保的作用，徹底改變電子商務‘最后一公里的物流難題’。”
    馬里松建議，杭州市作為電子商務之都，應該學習德國、日本等國家經驗，設立公共智能包裹站。
    其實，這種新做法在杭州已經在悄悄啟動。杭州市政府制定相關規劃，考慮在社區、學校、工業園區、商業區、地鐵、醫院等人口密集地區布點。日前，記者在浙江郵政大樓找到了這種能幫助主人收快件的“智能便民柜”。
    “智能便民柜”外形酷似小區樓道的報刊箱，但操作全都是由電腦自動控制的，開關也需要憑密碼進行，操作平臺上方還有攝像頭，實時記錄開箱人信息。
    假設快遞員送一個快件包裹到樓下，你卻不在家，快遞員在智能便民柜上操作一下，便民柜的1號盒打開了，快遞員將包裹放進了盒內并關上。很快你的手機上就收到一條短信，內容是：你有包裹已經放在樓下便民柜內，請憑密碼取件。待你回來，在智能便民柜上輸入密碼，1號盒自動打開，而此時攝像頭自動拍照留下了取件人的影像。
    工作人員說，幫主人收快件只是“智能便民柜”的功能之一，未來它也可能變成一個獨立的賬戶，市民在家里就可以完成各種郵政業務操作了。
    記者從郵政部門了解到，目前，這種便民柜已經在杭州城西部分新建小區投入試點。不過，因為這些投入都由郵政部門獨自承擔，目前還僅僅局限在部分高檔小區，全面推廣還需要時間。