“漢宜鐵路開(kāi)通后，湖北公路客運(yùn)市場(chǎng)將面臨巨大沖擊，預(yù)計(jì)將損失兩億毛收入，相當(dāng)于360多萬(wàn)人次的客流。”昨日，省客集團(tuán)運(yùn)輸處處長(zhǎng)李洪彬說(shuō)。高鐵沖擊下不斷萎縮的市場(chǎng)，促成湖北公路客運(yùn)與旅游深度牽手。
李洪彬介紹，近年來(lái)東線武合鐵路、南線武廣高鐵讓湖北公路客運(yùn)市場(chǎng)感受到嚴(yán)寒。以東線武合鐵路為例，以前武漢至合肥每天能開(kāi)18個(gè)班次長(zhǎng)途車(chē)，現(xiàn)在萎縮至1個(gè)班次。蘇州、無(wú)錫、常州等串聯(lián)線路，以前大受歡迎，現(xiàn)在每天也僅能開(kāi)兩班。西線漢宜鐵路開(kāi)通后，省內(nèi)至宜昌、沙市、天門(mén)、漢川、潛江、仙桃等地每天800個(gè)班次公路客運(yùn)將受到全面沖擊。依據(jù)武合鐵路、武廣高鐵開(kāi)通的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)省客集團(tuán)將流失2億毛收入，約占目前企業(yè)年收入兩成。依據(jù)平均每個(gè)客人55元票價(jià)計(jì)算，公路將被鐵路“搶走”360多萬(wàn)人次客流。
高鐵咄咄逼人，湖北公路客運(yùn)到了謀變時(shí)刻。李洪彬介紹，面對(duì)高鐵快速、便利、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適五大優(yōu)勢(shì)，公路客運(yùn)另辟蹊徑。目前，省客運(yùn)集團(tuán)正積極運(yùn)作小件快運(yùn)業(yè)務(wù)，打造“客運(yùn)+小快靈物流”。另一大舉措，就是與旅游產(chǎn)業(yè)融合。旅游專(zhuān)線作為第一步，將在年內(nèi)投入300臺(tái)車(chē)，在湖北旅游客運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)主流。