焦點新聞：
    近日，記者從杭州市支持浙（杭）商創業創新座談會暨合作項目簽約儀式上獲悉，中國數一數二的物流巨頭圓通速遞要把航空總部建在蕭山，而未來10年，圓通計劃投資55億元組建自己的航空公司。“6月4日，就會有三架飛機往返于杭州、北京、深圳三地。”圓通速遞CEO張小娟表示，目前3架飛機都是公司租用的，到2015年隨著公司在蕭山的航空總部建成，飛機數量會達到38架。
    目前，圓通速遞每天的吞吐量是1000噸，隨著公司38架飛機以及與南航包艙的啟動，每天的吞吐量預計會達到4000~5000噸，這大大提高了杭州地區航空快件的運輸時效，“今后大家發快遞件也會更加便捷了。”此外，圓通速遞副總裁喻志賢透露，未來10年，圓通計劃投資55億元組建自己的航空公司。這樣的話，圓通將成為繼順豐、郵政以來第三家組建航空公司的快遞公司。 （《每日商報》）
    記者快評：
    目前通過與航空公司合作采取包機或包艙的方式，仍是國內快遞公司加快件運送速度的主流方式。但是擁有自己的飛機，無疑更符合行業的發展方向。大型快遞企業擁有專有飛機，可以從先前依靠航空公司運輸快件，轉為可以自己選擇航班地點和航班時間。而且，微利經營的快遞企業，通過發展 “空中力量”向中高端市場發力，向上游延伸產業鏈條，拓展了市場空間，提高了贏利能力。而且，圓通速遞這三架飛機的航班路線在杭州、北京、深圳三地，是我國快遞市場最為發達三個區域——華東、華北、華南。
    圓通速遞迎來首架飛機的前一天，是FedEx和UPS向國家郵政局提出的經營中國國內快遞業務申請，公示階段的最后一天。不出意外也將于近日獲批。此外，京東商城等電商巨頭也在申請快遞牌照。雖然圓通速遞打造自己的航空機隊在業界已經不是新聞，但是幾個事件扎堆出現，還是會給人一種白熱化競爭的感覺。