12日7時(shí)許，經(jīng)過(guò)1500多名鐵路建設(shè)者連續(xù)七個(gè)小時(shí)的撥接施工，集包鐵路增建第二雙線(xiàn)工程包頭站南場(chǎng)開(kāi)通，它的開(kāi)通，將進(jìn)一步增強(qiáng)包頭樞紐地區(qū)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，為集包增建第二雙線(xiàn)全線(xiàn)按期開(kāi)通奠定了重要基礎(chǔ)。
集包鐵路增建第二雙線(xiàn)工程是我國(guó)鐵路“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一的京蘭通道的重要組成部分。該線(xiàn)東起烏蘭察布市，西至包頭市，全長(zhǎng)308公里，總投資162.2億元，建成后將大大緩解由于運(yùn)煤車(chē)輛增多而造成擁堵的京藏高速公路的交通壓力，大幅提高“蒙煤東運(yùn)”能力，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
包頭站南場(chǎng)改造施工基本為既有線(xiàn)或鄰近既有線(xiàn)施工，施工干擾大、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大。包頭站改造工程自2011年3月開(kāi)工以來(lái)，承擔(dān)主要施工任務(wù)的中鐵四局參建員工，堅(jiān)持“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的施工理念，緊緊圍繞“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、確保高水平施工，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、確保工程優(yōu)質(zhì)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)、確保安全無(wú)事故，嚴(yán)把工程工期關(guān)、確保主要節(jié)點(diǎn)按期完成，合理配置資源，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施組，深化內(nèi)部管理，深入開(kāi)展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了建設(shè)任務(wù)。