今后，乘坐列車途經成渝鐵路將更加舒適，再也沒有震動感和“咣當”聲，因鐵路軌道質量的提高，火車運行也將更為安全、平穩，大修完成后成渝鐵路的運行速度也有望提升。
亮點504公里將變“一根”鐵軌
按照10年一次線路大修進程，成都鐵路局于今年初開始對成渝鐵路全線進行大修整治，投資3個億全線換砟(鐵道上的石塊)換軌換岔。
據負責施工的清篩三車間主任景清軍介紹，大修按照運行區段封鎖進行，臨時封閉一段整治一段，一般安排在晚上19點至22點30分。
“可以說大修對客運列車沒有影響，對貨運影響較小�！背设F局成都工務機械段相關負責人孔令敏說，每天都選擇途經列車最少的時段，而且施工前已進行了調度安排，客車不過封閉區段，貨車則采用臨時停車或繞行減少影響。
根據施工進度，截至目前全線大修清篩換砟160多公里，大修換新軌190多公里，成組更換水泥岔枕道岔93組，預計今年大修全部完工。
大修過程中，將成渝鐵路全線鋼軌從每根250米短軌更換成無縫長軌，形成由每根500米長的軌道焊接形成全線504公里長的“一根”軌道。
期待部分線路有望“提速”
目前成都鐵路局管內川黔渝三地有鐵路線7000余公里，成渝鐵路更換軌道后，除了內六線200至300公里為短軌之外，川黔渝三地的鐵路正線將全部為無縫軌道，可以說是由“一根”鐵軌串聯而成。
這樣，在大修完成后乘坐列車經成渝鐵路，震動感以及鋼軌接縫與車輪的撞擊聲將不會存在。
此外，由于全線“提檔升級”，今后列車在一些線路狀況較好的直線區段運行速度也有望提升，將在目前每小時80公里的速度基礎上有所“提速”。