新聞線索：近日，衢州無水港在全省率先嘗試了“海鐵聯(lián)運(yùn)”。據(jù)悉，如采用傳統(tǒng)運(yùn)輸方法，貨物要在寧波港報(bào)關(guān)驗(yàn)貨、拆箱，再由公路或鐵路運(yùn)輸，費(fèi)用高、時(shí)間長。現(xiàn)在，貨物直接從寧波港運(yùn)到衢州，在海關(guān)監(jiān)管區(qū)卸車，由海關(guān)監(jiān)管車輛運(yùn)到無水港，再經(jīng)衢州海關(guān)清關(guān)、衢州出入境檢驗(yàn)檢疫局法檢，比非“海鐵聯(lián)運(yùn)”快一周多時(shí)間。
    目前，衢州已成立“海鐵聯(lián)運(yùn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在考察外省先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分別與寧波海關(guān)、鐵路部門等單位溝通，并積極向杭州海關(guān)爭取業(yè)務(wù)支持。鐵路部門已投資6萬多元，為其完善軟硬件設(shè)施；衢州海關(guān)也打造了監(jiān)管方案，讓企業(yè)每個(gè)集裝箱節(jié)省約700元的費(fèi)用。
    記者點(diǎn)評：衢州無水港開展 “海鐵聯(lián)運(yùn)”，不僅縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約了運(yùn)輸成本。當(dāng)?shù)卣�府�?lián)合各部門、打通物流運(yùn)輸中多個(gè) “死結(jié)”。這種大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的做法值得肯定。
    長期以來，由于海鐵聯(lián)運(yùn)涉及多個(gè)管理部門，這些部門如何協(xié)調(diào)運(yùn)作，往往成為能否順利推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵所在。在衢州無水港開展的 “海鐵聯(lián)運(yùn)”中，最關(guān)鍵的就是海關(guān)環(huán)節(jié)，衢州除了要有穩(wěn)定的基礎(chǔ)貨源外，還要有符合海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的公路轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管點(diǎn)和鐵路設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。衢州一方面考察外省先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并與杭州海關(guān)等部門多次溝通；另一方面完善自身軟硬件設(shè)施，及時(shí)服務(wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，鐵路部門也進(jìn)行了積極的配合。從而有效突破了層層限制，使 “海鐵聯(lián)運(yùn)”收到良好效果。 （郭建鵬）