“新年第一天，奉節縣天坑地縫景區降下了2011年的第一場雪，真是瑞雪兆豐年啊！隨著渝宜高速公路云陽至奉節段的通車，越來越多的主城市民慕名來到這里，欣賞這冬日的美景。就三天的假期，來自主城的游客比去年同期增加了近四成，收入也比往年翻了翻。 ”奉節村民老王如是說道。 
　　2010年9月30日，隨著渝湘高速黔江至洪安段、渝宜高速云陽至巫山段的順利通車，重慶規劃的“二環八射”高速公路網全面建成，實現了提前十年的目標。 
　　山城重慶，自古以來被交通所困。8.24萬平方公里的土地上，山地和丘陵占了94%。雄奇峻秀的山川勝景固然“養眼”，但如果缺乏便利的交通，便會束縛一座城市的發展腳步。 
　　直轄以來，發展交通成為歷屆市委、市政府的共識。為搶占西部開發先機，徹底突破交通閉塞瓶頸，市委、市政府明確提出了“提前十年建成二環八射2000公里高速公路”的目標。面對重慶市委市政府和全市人民對重慶交通特殊作用的肯定和熱切期盼，重慶市交委帶領高速集團等有關單位，拉開了“二環八射”建設大幕。 
　　據了解，2001年3月市委、市政府又提出了“八小時重慶”、“半小時主城”戰略目標，并提出在2020年建成“二環八射”2000公里高速公路網絡，把重慶打造成長江上游交通樞紐的宏偉藍圖。在2010年開花結果，提前建成“二環八射”高速路網，農村公路通達率達到100% 。屆時，我市連接周邊省的高速公路通道，將增至10個，基本實現“4小時重慶”和“8小時周邊”。 隨著條條高速路建成通車，重慶“變小”了：從主城駕車到巫山、秀山只要4小時，到武隆仙女山、萬盛黑山谷一個半小時，到南川金佛山、合川釣魚城僅需1小時……目前，全市除了巫溪、城口外，其余38個區縣在4小時內都能到達主城。 
　　“重慶高速公路，在業內被稱為‘橋梁博物館’、‘隧道博物館’、‘地質博物館’。”據介紹，重慶“二環八射”2000公里高速公路共建設橋梁1420座，打通隧道187座，單洞超過3公里的特長隧道36座，特大橋64座。其中，渝湘高速、渝宜高速項目橋隧比例普遍超過50%，個別項目高達70%。 
　　“二環八射”的全面通車使路網覆蓋37個區縣，基本實現“四小時重慶”，出口通道增加至10個，到周邊省會城市貴陽、西安、昆明、武漢、長沙的時間，縮短至8個小時內。路網密度達2.46公里/百平方公里、居西部地區第一。 
　　如今，從空中鳥瞰，一條條如虹的“長龍”，在云霧里飛騰，在連綿起伏的大山里穿梭。重慶高速公路集團董事長李祖偉感嘆道，身為一個修路的人，這樣的建設規模，這樣的建設速度，過去想都不敢想。