作為安徽省在建的兩大重點工程，馬鞍山長江公路大橋與銅陵長江公鐵大橋雄姿初現：前者南北邊塔已成功封頂，全面進入上部施工階段；后者也進入上塔柱施工階段。 
　　2008年末開建的馬鞍山長江公路大橋，全長36.14公里，跨江主體部分長11公里，全線采用雙向六車道高速公路標準設計，設計時速100公里。目前，大橋建設的進展已完成了近70%，有望明年年底通車。 
　　銅陵長江公鐵大橋是合福高鐵客運專線項目關鍵控制性工程，為世界最大跨公鐵兩用斜拉橋。6月29日，銅陵長江公鐵大橋4號主塔合攏段混凝土澆筑完成，標志著工程進入上塔柱施工階段，計劃2014年3月建成完工。