這是一條非比尋常的“黃金運(yùn)輸線”--由安徽廣德至江蘇宜興，342省道宜廣線一頭連著安徽地區(qū)諸多礦石產(chǎn)出縣市，一頭通向江蘇蘇錫常及上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，而宜興境內(nèi)的張渚、太華又有既經(jīng)濟(jì)又便捷的水路一線串珠通達(dá)其間； 
　　這又是一條極為罕見的“規(guī)范運(yùn)輸線”--盡管公路的此端是安徽礦石運(yùn)往蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的天然跳板，盡管每天都有成百上千的石料運(yùn)輸車由“廣”入“宜”在碼頭轉(zhuǎn)向水路，進(jìn)入宜興境內(nèi)的礦石運(yùn)輸車超限率居然為“零”！ 
　　奇跡的發(fā)生，源自宜興全市超常的“鐵腕”治超效力。非強(qiáng)力無以除亂 
　　煙塵滾滾。一輛接一輛堆滿各種建筑石料的運(yùn)輸車輛帶著利益的渴求，急匆匆奔跑在廣德至宜興的省道公路上，超限、超載、超速；拋灑、噪音、揚(yáng)塵……越規(guī)的運(yùn)輸行為不僅嚴(yán)重影響到沿線居民的正常生活，危及百姓的出行安全，而且使得剛剛改造一新的宜廣線難堪重負(fù)！ 
　　--這是2011年8月前取自宜廣運(yùn)輸線的鏡頭。 
　　問題引起了宜興市政府及交通主管部門的高度警覺和重視。 
　　宜興乃“國家生態(tài)市”，作為蘇南太湖明珠的一部分，其良好的生態(tài)和人居環(huán)境、豐厚的旅游和文化資源近年來深得社會(huì)各方稱道。可眼下一條宜廣線日通行外來運(yùn)石車竟高達(dá)2000多輛次！ 
　　保護(hù)公路刻不容緩！凈化環(huán)境時(shí)不我待！ 
　　2011年7月22日，一個(gè)從根本上整治外來礦產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的動(dòng)員令在市政府會(huì)議廳內(nèi)擲地有聲地發(fā)布！來自全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)單位以及地方政府、市發(fā)改委、公安、工商、稅務(wù)、城管、紀(jì)檢、監(jiān)察等職能部門聞風(fēng)而動(dòng)，以對百姓負(fù)責(zé)、對城市負(fù)責(zé)的精神，迅速在全市各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)卡口打響了一場意義深遠(yuǎn)的整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。靠責(zé)任構(gòu)筑屏障 
　　7月29日：宜興市交通運(yùn)輸局《宜廣公路外來石料運(yùn)輸秩序整治方案》出臺(tái)； 
　　8月4日：宜興市人民政府《市政府關(guān)于全面整頓外來礦產(chǎn)品運(yùn)輸秩序的意見》下發(fā)； 
　　8月5日，宜興市公安局、宜興市交通運(yùn)輸局《關(guān)于整頓外來礦產(chǎn)品運(yùn)輸秩序的通告》發(fā)布…… 
　　各司其職，立體推進(jìn)，不僅要強(qiáng)力遏制外來礦產(chǎn)品運(yùn)輸車非法損壞公路的勢頭，而且要謀求全線運(yùn)輸秩序的持久性、常態(tài)化管理--市委、市政府在明確各方責(zé)任的同時(shí)，要求通過每日一報(bào)的方式，第一時(shí)間即時(shí)了解路政、運(yùn)政、海事、航道等部門的整治工作運(yùn)行狀況，解決所遇到的實(shí)際問題，并要求紀(jì)檢、監(jiān)察部門對整治工作實(shí)行全過程監(jiān)管考核，在動(dòng)態(tài)掌握各責(zé)任部門工作推進(jìn)情況的基礎(chǔ)上，據(jù)實(shí)落實(shí)獎(jiǎng)懲政策，防止責(zé)任流失及行政不作為、管理不到位等情況的發(fā)生。 
　　要打好艱難的整治戰(zhàn)役，把握實(shí)情、謀動(dòng)在先至關(guān)重要。為此，市交通運(yùn)輸局在屬地政府的大力支持下，組織開展了全市礦產(chǎn)品需求及外來礦產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行情況的調(diào)查統(tǒng)計(jì)；公安、工商等部門也立足長效，以把好自身責(zé)任關(guān)口為基本定位，開展了艱苦卓絕的梳理、查證與主動(dòng)應(yīng)對工作。 
　　一道嚴(yán)密、堅(jiān)實(shí)的防護(hù)屏障，就這樣在各個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)形成…… 把違運(yùn)拒之路外 
　　作為車載石料的轉(zhuǎn)運(yùn)集散地，水運(yùn)碼頭是整條運(yùn)輸線不法運(yùn)輸行為的依靠所在。交通部門在對張渚、西渚、徐舍等7個(gè)行政區(qū)深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，由于宜興是石料由公路轉(zhuǎn)水路運(yùn)輸?shù)淖罴疡g載地，境內(nèi)鐘張運(yùn)河沿線分布的各種大小碼頭高達(dá)140多座！這些碼頭中，相當(dāng)數(shù)量的都不符合《中華人民共和國港口法》的規(guī)范設(shè)置要求，有的根本就是違規(guī)私自設(shè)立的非法碼頭！ 
　　為此，一場徹底清理、整頓水上駁載碼頭的硬仗在多方聯(lián)動(dòng)中打響，經(jīng)過艱苦卓絕的核查與甄別工作，境內(nèi)140座碼頭整整被關(guān)停一半！剩下的70座，也通過建立保證金制度以及明令不準(zhǔn)擅自轉(zhuǎn)包轉(zhuǎn)讓、違法裝載石料石灰等方法，對其實(shí)行了全面的納規(guī)管理和守法經(jīng)營教育；與此同時(shí)，海事、路政、運(yùn)政部門分別加強(qiáng)了水陸巡查和監(jiān)控力度，通過積極切斷“灰色運(yùn)輸線”，全力消除外來石料非法運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境基礎(chǔ)。 
　　作為外來運(yùn)輸車輛進(jìn)入市域的關(guān)卡，收費(fèi)站是凈化、優(yōu)化運(yùn)輸線的關(guān)鍵所在。宜興境內(nèi)的太華收費(fèi)站乃蘇皖往來的門戶，守住這里，也就意味著占領(lǐng)了決勝制高點(diǎn)、掌握了整條宜廣線的治理主動(dòng)權(quán)。為此，圍繞通行車輛進(jìn)站的幾個(gè)關(guān)鍵性問題，太華站采取了一系列具有明確針對性的整治措施。 
　　--為降低違法運(yùn)輸成本，許多外地營運(yùn)業(yè)主鉆宜興當(dāng)?shù)剀嚳梢栽谕ㄐ写螖?shù)上優(yōu)惠購買月票的空子，想方設(shè)法將車輛掛靠入籍宜興太華。收費(fèi)站和交管所在調(diào)查摸清底細(xì)后，對享受月票政策的車輛進(jìn)行了徹底清查，在堅(jiān)決剔除所有掛靠車后，于8月8日將核準(zhǔn)的月票車信息全部抄錄在收費(fèi)站公示，接受全社會(huì)的陽光監(jiān)督。 
　　--外來礦石運(yùn)輸車與其它貨物運(yùn)輸車同道收費(fèi)不利于查處違法運(yùn)輸行為，收費(fèi)站便成立了專門的治超班組，設(shè)立了專用的“礦石運(yùn)輸車專用通道”，與公安共同駐守把關(guān)，發(fā)現(xiàn)車輛超限或超載立即當(dāng)場做出處理。 
　　--一些狡猾的超限車駕駛員過站時(shí)常會(huì)采用急剎車跳磅等方式減少地磅顯示讀數(shù)，進(jìn)而達(dá)到掩蓋不法超限運(yùn)輸行為的目的，收費(fèi)站投入近10萬元技改地磅，加密安裝了稱重減速帶，并實(shí)行了“一車一磅單”的查驗(yàn)方式，有效杜絕了過站車靠“玩技巧”蒙混過關(guān)的念想…… 
　　防范措施嚴(yán)密了，車主找不到可鉆的空子了，車輛超限上路現(xiàn)象也就自然減少繼而逐步消失了。用忠誠創(chuàng)造佳績 
　　為防止超限車不配合檢查造成車道堵塞，宜興市公路部門專門制定了《礦產(chǎn)品運(yùn)輸車輛保暢應(yīng)急預(yù)案》，每日準(zhǔn)備好鏟車及卸載車輛24小時(shí)待命應(yīng)急，可集中整治一年來，這一預(yù)案居然一次都沒啟動(dòng)；無獨(dú)有偶，今年3月28日至29日，華東六省一市開展聲勢浩大的聯(lián)合治超行動(dòng)，宜興路政執(zhí)法人員與安徽廣德路政聯(lián)手，24小時(shí)不間斷嚴(yán)查各種通行車輛，結(jié)果在轄區(qū)沒查到一輛超限車！ 
　　這都是全市聯(lián)動(dòng)，上下合力，形成持久性治超高壓態(tài)勢的結(jié)果。 
　　當(dāng)然，優(yōu)秀的答卷包含的，是不畏艱難的崗位付出，是無私護(hù)路的職業(yè)忠誠。 
　　一輛砂石運(yùn)輸車在收費(fèi)站過磅時(shí)，儀器顯示其超重，可駕駛員偏要收費(fèi)員楊新元為其改磅單，楊不從，惱怒之下的駕駛員竟惡狠狠地沖進(jìn)收費(fèi)亭，揮拳打傷了堅(jiān)持原則的收費(fèi)員； 
　　整治初期，見許多非法貨運(yùn)碼頭被拆除后，收費(fèi)站通行車輛依舊居高難降，站長秦耀良就連夜帶領(lǐng)兩名稽查人員悄悄尾隨過站車一探究竟，跟至9公里外一隱蔽處，發(fā)現(xiàn)了一家疑似藏有“黑碼頭”的運(yùn)輸單位。見單位門口有人提著棍子巡查，他就脫下制服，讓同伴在車內(nèi)伺機(jī)接應(yīng)，自己不顧危險(xiǎn)，冒充駕駛員混入這家單位，果然發(fā)現(xiàn)了暗藏的貓膩，隨即聯(lián)系相關(guān)單位端掉了這處隱藏極深的“黑碼頭”…… 
　　“一些超限運(yùn)輸車被查到后，當(dāng)事人常常提出多交些過路費(fèi)讓其通過，還有些人干脆找到‘有來頭’的關(guān)系前來說情，我們都堅(jiān)決抵制了，因?yàn)槲覀冎�道，多收的那些費(fèi)，比起公路的損失、比起城市的損失來，實(shí)在是微乎其微……”--宜興市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)如是說。 
　　或許正是在這種利害關(guān)系的價(jià)值比較中，在由這種比較引發(fā)的使命和責(zé)任擔(dān)綱中，342省道宜廣線的超限治理工作突破諸多難點(diǎn)，取得了令人欣喜的成績。目前宜廣線的外來礦石運(yùn)輸車已由整治前的日通行2000多輛降至570輛左右，守法運(yùn)輸、規(guī)范運(yùn)輸不僅成了宜興各運(yùn)輸單位的共識，而且成了通行宜興車輛駕駛員的自覺行動(dòng)，一些外地入境的車主懾于這里治超的強(qiáng)大威力，在進(jìn)入宜興地界前就悄悄將超運(yùn)的石料卸到路邊…… 
　　綠樹夾道，繁花獻(xiàn)彩，行進(jìn)在宜興美麗暢達(dá)、風(fēng)景如畫的省道公路上，能夠感覺到江南福地呈現(xiàn)的生態(tài)之美，也能夠體會(huì)出公路守護(hù)者作出的不凡貢獻(xiàn)…… 
　　（吳其盛 陳國雄 張 杰）