7月6日晚發(fā)布公告稱，在江蘇省將撤除或遷移的12個收費站中，撤除公司經(jīng)營的3個312國道滬寧段收費站點：312國道南京收費站、312國道洛社收費站(含堰橋收費點)、312國道西林收費點。 
　　公告顯示，江蘇省人民政府辦公廳蘇政辦日前發(fā)布《省政府辦公廳關(guān)于撤銷遷移部分公路收費站點等有關(guān)問題的通知》，決定撤除或遷移12個開放式收費公路同一公路主線相鄰收費站間距不足50公里的收費站點，自2012年7月15日8時全面停止12個收費站點收費。
　　國內(nèi)收費公路已是怨聲載道。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前物流行業(yè)的成本中，公路收費占到了總成本的1/3。
　　從去年6月開始，中央開展全國收費公路專項清理工作，6月8日國務(wù)院部署“促進物流業(yè)健康發(fā)展8項措施”，其中一項就是“要促進物流車輛便利通行，降低過路過橋收費”。
　　不過，就上市公司而言，撤銷收費站必定影響公司通行費收入。公告顯示，寧滬高速上述撤除的312國道收費站點今年上半年的通行費收入占公司合并總營業(yè)收入的比例約為0.7%。而公司2011年年報顯示，寧滬高速312國道收入為1.18億元，占總營收比為0.66%。
　　不過，對寧滬高速而言，盡管312國道貢獻了部分收入，但是能節(jié)約的成本將超過收入的損失。根據(jù)年報顯示，312國道營業(yè)成本為2.64億元，凈利潤為-1.47億元。換而言之，寧滬高速撤銷的收費站正處于虧損之中。
　　另外，根據(jù)公司此次公告，撤除312國道收費站點債務(wù)補償、管養(yǎng)事宜還在研究，有關(guān)部門若能補償，還能在一定程度上減少損失。
　　寧滬高速6日上漲0.56%，報收5.37元。