7月6日晚發(fā)布公告稱，在江蘇省將撤除或遷移的12個(gè)收費(fèi)站中，撤除公司經(jīng)營(yíng)的3個(gè)312國(guó)道滬寧段收費(fèi)站點(diǎn)：312國(guó)道南京收費(fèi)站、312國(guó)道洛社收費(fèi)站(含堰橋收費(fèi)點(diǎn))、312國(guó)道西林收費(fèi)點(diǎn)。 
　　公告顯示，江蘇省人民政府辦公廳蘇政辦日前發(fā)布《省政府辦公廳關(guān)于撤銷遷移部分公路收費(fèi)站點(diǎn)等有關(guān)問(wèn)題的通知》，決定撤除或遷移12個(gè)開(kāi)放式收費(fèi)公路同一公路主線相鄰收費(fèi)站間距不足50公里的收費(fèi)站點(diǎn)，自2012年7月15日8時(shí)全面停止12個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)收費(fèi)。
　　國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路已是怨聲載道。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前物流行業(yè)的成本中，公路收費(fèi)占到了總成本的1/3。
　　從去年6月開(kāi)始，中央開(kāi)展全國(guó)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，6月8日國(guó)務(wù)院部署“促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展8項(xiàng)措施”，其中一項(xiàng)就是“要促進(jìn)物流車輛便利通行，降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)”。
　　不過(guò)，就上市公司而言，撤銷收費(fèi)站必定影響公司通行費(fèi)收入。公告顯示，寧滬高速上述撤除的312國(guó)道收費(fèi)站點(diǎn)今年上半年的通行費(fèi)收入占公司合并總營(yíng)業(yè)收入的比例約為0.7%。而公司2011年年報(bào)顯示，寧滬高速312國(guó)道收入為1.18億元，占總營(yíng)收比為0.66%。
　　不過(guò)，對(duì)寧滬高速而言，盡管312國(guó)道貢獻(xiàn)了部分收入，但是能節(jié)約的成本將超過(guò)收入的損失。根據(jù)年報(bào)顯示，312國(guó)道營(yíng)業(yè)成本為2.64億元，凈利潤(rùn)為-1.47億元。換而言之，寧滬高速撤銷的收費(fèi)站正處于虧損之中。
　　另外，根據(jù)公司此次公告，撤除312國(guó)道收費(fèi)站點(diǎn)債務(wù)補(bǔ)償、管養(yǎng)事宜還在研究，有關(guān)部門若能補(bǔ)償，還能在一定程度上減少損失。
　　寧滬高速6日上漲0.56%，報(bào)收5.37元。