為進一步加快沿江開放開發(fā)步伐，九江市鼓勵和支持各類物流向港口碼頭集聚，發(fā)展口岸多式聯(lián)運，形成快速、便捷、低成本的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，打造全國重要的港口物流基地。

　　記者：“觀眾朋友，這里是上港集團九江港務(wù)有限公司的集裝箱碼頭，該碼頭今年上半年完成貨物吞吐量8萬標(biāo)箱，同比增長13%，這也創(chuàng)造了九江港口貨物吞吐量的歷史新高。”

　　上港集團九江港務(wù)有限公司集裝箱分公司經(jīng)理 代和軍：“首先我們跟國際、國內(nèi)各大船務(wù)公司進行簽約，增加九江港的航班密度。我們由原來的每周30班增加到現(xiàn)在的50班。第二我們也為客戶考慮加快物流的速度。啟動二期規(guī)劃，二期完工以后，我們年囤貨能力會達到100萬標(biāo)箱，到時候能為九江、乃至江西乃至周邊地區(qū)的工業(yè)園做更好的服務(wù)。”

　　我市擁有152公里長江岸線和鄱陽湖大部分水域，內(nèi)河航運里程966.8公里，建有各類港口、專用碼頭144座，經(jīng)營航運企業(yè)67家，港口年吞吐量6182萬噸。經(jīng)過多年建設(shè)，我市物流產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展階段，全省每年近50%的鐵礦石、41%的原油、60%的原煤從九江口岸進入，94%以上的集裝箱經(jīng)由九江水路中轉(zhuǎn)到上海港運往世界各地。隨著沿江物流企業(yè)的不斷聚集，我市將通過加強對沿江物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，大力實施港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依托沿江的港口優(yōu)勢，發(fā)展物流支柱產(chǎn)業(yè)。

　　市發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易科科長 甘文杰：“我們以培育現(xiàn)代物流企業(yè)為主體，建立物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，發(fā)展信息技術(shù)為手段，應(yīng)用現(xiàn)代物流理念為指引，構(gòu)建有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和發(fā)展平臺，大力構(gòu)筑集貨物運輸、物流服務(wù)、支撐配套于一體的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　此外，我市還充分發(fā)揮長江黃金水道和國家一類口岸優(yōu)勢，構(gòu)建起綜合運輸、口岸通關(guān)、信息網(wǎng)絡(luò)、物流園區(qū)、政策環(huán)境等五大平臺，形成立體化、全方位物流網(wǎng)絡(luò)。“十二五”期間，九江沿江港口物流空間總體布局是：構(gòu)建一個樞紐，培育三大體系，打造三大通道。即以水運為核心，集鐵路、公路、航空、管道“五位一體”的現(xiàn)代運輸樞紐，物流網(wǎng)絡(luò)、物流企業(yè)和物流信息三大物流體系，國際水運、全國鐵路和區(qū)域公路運輸三大通道。

　　市發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易科科長 甘文杰：“我們力爭把九江沿江地區(qū)發(fā)展成集水運、公路、鐵路、空港、管道于一體，以港口集裝箱物流為中心，綜合型物流和保稅物流相配套的現(xiàn)代物流框架，成為連接長三角、輻射鄂、皖、湘的現(xiàn)代物流樞紐，使物流成為九江沿江開放開發(fā)的新亮點。”