在人們的印象里，海關的報關大廳總是重復著忙碌的場景：報關員填單、遞單……海關關員接單、審單……每個人手里都是厚厚的一沓單證。以后，借用電子信息化技術的“翅膀”，這種延續(xù)上百年的現(xiàn)象會逐漸消失。8月1日起，作為海關總署確定的首批12個試點海關之一，寧波海關啟動通關作業(yè)無紙化改革試點，此次試點范圍為寧波關區(qū)與杭州關區(qū)間轉(zhuǎn)關貨物。寧波海關選定浙江飛馬紙業(yè)有限公司、浙江眾意紙業(yè)有限公司2家杭州關區(qū)A類企業(yè)進行試點，對這兩家企業(yè)的進口轉(zhuǎn)關貨物憑電子轉(zhuǎn)關申報單進行作業(yè)，取消紙質(zhì)關封。 
　　據(jù)海關專業(yè)人士介紹，關封是屬地海關與口岸海關之間交接有關單證的紙面憑證。進口轉(zhuǎn)關貨物需要在進境地海關領取含有申報單的關封，才能憑此在指運地海關放行。然而在“無紙化”通關模式下，企業(yè)從寧波口岸進口，無需向海關領取紙質(zhì)關封，寧波海關會將轉(zhuǎn)關單電子數(shù)據(jù)傳送至杭州海關，杭州海關憑電子數(shù)據(jù)，可直接為企業(yè)辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)，從而實現(xiàn)全程無紙化通關管理模式，省去了企業(yè)因遞送紙質(zhì)關封所花費的成本和時間。 
　　浙江飛馬紙業(yè)有限公司的總經(jīng)理汪龍飛聽聞被選為試點企業(yè)后興奮不已。“無紙通關，一直是我們夢寐以求的事情。沒想到第一個就輪到了我們企業(yè)。”據(jù)汪總經(jīng)理介紹，公司每個月平均有100多個集裝箱從寧波口岸進口，以前關封一般都是由集卡車司機隨車代為傳遞的，要等集裝箱進入堆場之后再將關封交給目的地的報關員，由報關員轉(zhuǎn)交海關工作人員，有時候銜接不好，速度會比較慢，還有出現(xiàn)關封丟失的情況，就更加耽誤時間。“現(xiàn)在我們只要一聽說貨進了場地就可以直接去辦業(yè)務，省去了來回折騰的時間，每票單子至少可以省去3—4小時，同時也省了辦理紙質(zhì)通關的人員車輛補貼等費用。” 
　　“當然我們希望改革能進一步推進。如果哪天可以實現(xiàn)足不出戶，鼠標一點，就能完成通關手續(xù)，那就真的是夢想成真了。”汪總經(jīng)理對未來的發(fā)展充滿了期待。 
　　代理浙江眾意紙業(yè)有限公司的易可報關行員工謝曉紅表示，“這家企業(yè)一直是由我們公司在代理報關的。一個月大概有30余個進口集裝箱。以前，每次申報都要兩邊海關來回跑，既要去杭州海關領取預申報的報關單，傳遞至寧波海關，又要在寧波海關領取含有申報單的關封，再傳遞至杭州海關，中間交接頗為費時，長久以來就浪費了大量的時間在單證的傳遞上。無紙通關一推行，我們做報關員的也輕松了不少。希望這樣的改革可以推廣開來，讓更多企業(yè)和我們報關行獲益。” 
　　從無紙通關中受益的不單是企業(yè)。對海關而言，無紙通關也大大解放了海關的人力資源。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，僅杭州海關管轄區(qū)域，從寧波口岸轉(zhuǎn)關進口貨物9778票，監(jiān)管貨運量288.77萬噸。平均每天海關關員需要制作55個左右關封，平均制作一個關封從打印轉(zhuǎn)關單到封入關封需要3分鐘時間，而只有2—3名關員負責辦理所有寧波口岸的進口轉(zhuǎn)關業(yè)務。改革后，省去的將不僅是關封，更是一線關員大量的工作量，也能節(jié)省大量的紙張。 
　　據(jù)寧波海關監(jiān)管通關處姚承光處長介紹，根據(jù)海關總署計劃，將用3年左右時間在全國海關全面推開通關作業(yè)無紙化改革，2015年，將在全國海關對全部進出口貨物實行通關作業(yè)無紙化。