隨著金九銀十腳步臨近，快遞業也將迎來傳統旺季，為了能抓住旺季商機，廈門快遞公司紛紛招兵買馬，上周五廈門快遞公司還專門“聚會”商量對策。但昨日，導報記者走訪廈門市場了解到，盡管快遞公司開出的3000元底薪，比去年同期漲了一倍，但“誘人”的薪資并沒有堵上快遞員的缺口，反受幾大電商價格戰影響而使用工荒加劇。 
　　快遞撓破頭皮招人補缺 
　　“上周五，廈門郵政管理局還專門召集快遞公司開了會，除了針對現有電動車政策想轍外，最大的議題就是招人。”說起用工荒，廈門韻達快遞的李華榮有點無奈，他告訴導報記者，目前韻達有快遞員200人左右，但缺口還是很大，有的人沒干幾個月就跑掉了，公司只能不停地招人來填補缺口。 
　　為了招聘，快遞公司不僅上網發信息，還在本地登招聘廣告、找委托中介。在廈門新工作人才網上，導報記者看到，伊格斯貨運代理、閩亞速遞等都在招業務員，條件和薪水也都不低；而在597人才網上，廈門深藍天快遞要在廈門招5名快遞員，不限學歷、不限年齡、不限工作經驗，連住宿都可以商量著解決。 
　　不僅如此，導報記者在趕集網和百度招聘上也看到，關于快遞員招聘的發帖多達數十條，招聘的條件同樣很“優厚”，不僅對應聘者幾乎沒要求，個別公司還送上了電話補貼、工齡補貼、住宿補貼等。 
　　“快遞基本是常年招人，下半年高峰來臨之前，快遞公司都加緊了招人的節奏，最近一個月應該算是招人的高峰期。”勞務中介張小姐說，由于快遞業也是苦力活，平均每個站點1/5人員處于流動狀態，離職率也一直比較高，“高薪留不住人”的現象比比皆是，能連續干一兩年就算是老員工了。 
　　底薪比去年漲了一倍 
　　快遞公司對快遞員的迫切需求，使得快遞員身價也提高了不少。 
　　“相比較去年和前年，如今快遞員的工資至少漲了一倍，人工成本已經成為快遞企業最大的成本支出項目。”李華榮透露，快遞員工資都是“底薪+抽成”，今年招人，底薪開價就是3000元，而在去年這個時候，快遞員的底薪只有1500元，前年則僅為1000元，漲幅超過100%。 
　　快遞員小高負責湖濱南路一個片區的業務，因為這里公司多、白領多、業務多，所以他每月收入也不低，甚至比一些小白領還高。“派件每件提成1元上下，取件則每單能拿兩三元，只要平常多跑動、勤快一點，加上底薪，一個月賺4000多元是沒問題的，比如上個月，我的工資就超過5000元。” 
　　導報記者了解到，小高的這種情況并非個例，目前每天在廈門路面上干活的快遞員，平均派送貨物至少100件，從中提取10%的抽成，算上3000元上下的底薪，快遞員的工資堪比一般白領，如果碰上網購旺季業務量大的時候，快遞員的工資可以高達6000多元。 
　　電商價格戰加劇用工荒 
　　雖然網購的真正高峰還沒有來到，但是李華榮坦言，今年的“用工荒”比往年嚴重，需要早做打算。 
　　導報記者了解到，每年下半年都是快遞行業的旺季，本來就緊缺的快遞員，會在那個時候出現更大的缺口，因此也被業內人士稱為“工荒季”，但是今年，這個“工荒季”似乎提前了。根據趕集網的數據顯示，6月份至今，快遞行業的人才需求量相較于5月份增長已超過120%。 
　　“這可能跟今年夏天瘋狂促銷的電商有關。”快遞員小高認為，夏天本來就是快遞員比較稀缺的季節，而今夏京東、天貓等幾大電商紛紛實行“價格戰”策略，天貓甚至拿出5億元促銷，使得網購銷量不斷攀升，相對于不斷增加的業務量，快遞員缺口更加明顯。 
　　對此，李華榮也有同感，他還記得，去年“雙十一”光棍節之后幾天，暴增的網購量幾乎令快遞公司崩盤，來不及派送的快件簡直要把倉庫擠爆了。