日前，記者從中國氣象局獲悉，經過兩年的集中建設，我國將形成專業化、規模化、現代化的國家高速公路交通氣象觀測網絡和西部重要國省干道交通氣象觀測網絡，建設國家級和省級公路交通氣象信息共享系統，使公路交通氣象服務能力明顯提升。　　　 
　　　為大力推進交通氣象觀測能力建設，促進全國高速公路交通氣象業務服務規模化發展，提高交通運輸效率，減少交通氣象災害給人民群眾生命財產安全帶來的損失，中國氣象局日前印發了《全國高速公路交通氣象觀測站網布局方案（2012-2014年）》。根據方案，氣象部門將統籌規劃建設國家高速公路交通氣象觀測站網，國家高速公路和西部（西藏、青海、新疆）重要國省干道交通氣象觀測站平均間距達到約25公里；通過國家電子政務外網平臺或中國氣象局信息共享系統，實現中國氣象局與交通運輸部、省級氣象與交通部門之間交通氣象觀測數據共享，建立共享數據庫，5分鐘到達用戶業務系統平臺的交通氣象觀測數據及時率達到95%；建成國家級和省級公路交通氣象監測服務平臺，國家級達到10分鐘監測預警，省級達到實時監測預警；建立統一的公路交通氣象觀測技術標準。　　　　 
　　　方案指出，通過示范項目帶動，經過2012年至2014年的集中建設，將形成專業化、規模化、現代化的國家高速公路交通氣象觀測網絡和西部重要國省干道交通氣象觀測網絡，建設國家級和省級公路交通氣象信息共享系統，使公路交通氣象服務能力明顯提升。　　　　 
　　　記者了解到，方案的制定本著需求牽引、服務引領，統一標準、分級設計，統籌集約、合作發展的基本原則，方案的出臺是保障交通安全、發展智能交通和完善公共氣象服務的迫切需求。