日前，記者從中國氣象局獲悉，經(jīng)過兩年的集中建設，我國將形成專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的國家高速公路交通氣象觀測網(wǎng)絡和西部重要國省干道交通氣象觀測網(wǎng)絡，建設國家級和省級公路交通氣象信息共享系統(tǒng)，使公路交通氣象服務能力明顯提升。　　　 
　　　為大力推進交通氣象觀測能力建設，促進全國高速公路交通氣象業(yè)務服務規(guī)模化發(fā)展，提高交通運輸效率，減少交通氣象災害給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來的損失，中國氣象局日前印發(fā)了《全國高速公路交通氣象觀測站網(wǎng)布局方案（2012-2014年）》。根據(jù)方案，氣象部門將統(tǒng)籌規(guī)劃建設國家高速公路交通氣象觀測站網(wǎng)，國家高速公路和西部（西藏、青海、新疆）重要國省干道交通氣象觀測站平均間距達到約25公里；通過國家電子政務外網(wǎng)平臺或中國氣象局信息共享系統(tǒng)，實現(xiàn)中國氣象局與交通運輸部、省級氣象與交通部門之間交通氣象觀測數(shù)據(jù)共享，建立共享數(shù)據(jù)庫，5分鐘到達用戶業(yè)務系統(tǒng)平臺的交通氣象觀測數(shù)據(jù)及時率達到95%；建成國家級和省級公路交通氣象監(jiān)測服務平臺，國家級達到10分鐘監(jiān)測預警，省級達到實時監(jiān)測預警；建立統(tǒng)一的公路交通氣象觀測技術標準。　　　　 
　　　方案指出，通過示范項目帶動，經(jīng)過2012年至2014年的集中建設，將形成專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的國家高速公路交通氣象觀測網(wǎng)絡和西部重要國省干道交通氣象觀測網(wǎng)絡，建設國家級和省級公路交通氣象信息共享系統(tǒng)，使公路交通氣象服務能力明顯提升。　　　　 
　　　記者了解到，方案的制定本著需求牽引、服務引領，統(tǒng)一標準、分級設計，統(tǒng)籌集約、合作發(fā)展的基本原則，方案的出臺是保障交通安全、發(fā)展智能交通和完善公共氣象服務的迫切需求。