舟山六橫島南部環線公路建設目前正在加速推進，環線涉及的3條隧道施工進展順利，等明年底南部大動脈正式貫通后，被山阻隔的蒼洞等地村民以往要花數小時的路程將變為車行10分鐘，而且全島公路將形成一個圓環，群眾出行不需再走“回頭路”。 
　　根據規劃，今后六橫島的干線公路網布局為“一環、二連、四縱”。其中一環即指環島公路，基本走向為臺門—外灣—峧頭（范家）—龍山—沙岙—棕櫚灣—漲起港—臺門，全長約38公里。目前臺門至范家、峧頭至沙岙段公路已相繼通車，山西至礁潭段改建工程也即將完工。“待杜莊至臺門段公路完工后，整個環線將正式形成。”六橫管委會發展經貿處企業管理科科長鄭華平說。 
　　據介紹，當下六橫島正在打造人口聚集度較高、臨港產業較為發達的新興港口城市，全島正按照船舶修造區塊、港口物流能源區塊、臨港工業石化區塊及海洋休閑旅游度假區塊進行綜合布局，逐步形成西北部為生產區塊、東南部為生活區塊的總體布局。 
　　目前六橫南部正著力打造海洋休閑旅游度假區，而該區域沒有一條一級公路，僅有兩條鄉道分別連接著杜莊至蒼洞、田岙至臺門，蒼洞和田岙之間則無道路相連。蒼洞村民告訴記者，由于山體阻隔，長期以來，蒼洞、田岙等地的村民外出都要翻山越嶺，到臺門往往要通過峧頭中轉，不少漁業養殖戶的運輸更成了大問題。“真希望隧道早日開通，這樣去臺門不用繞，幾分鐘就夠了。 ” 
　　據介紹，從去年8月起，六橫杜莊至臺門段公路正式動工，該公路起于杜莊村，與山西至礁潭公路相交，全長7.4公里，通過開挖小湖、蒼洞、田岙3條隧道，將六橫南部沿海的杜莊、小湖、蒼洞、田岙與臺門串聯起來，工程總投資約4.8億元。該條道路建設的難點在于3條隧道，從隧道挖出的土石方將直接作為路基，因此只要隧道通了，公路也就造好了。小湖隧道全長710米，目前已完成160多米；蒼洞隧道全長970米，目前已完成250多米；田岙隧道正在處理一些政策性問題，近期將動工開挖，整個工程明年年底有望全線貫通。