1.ABC分類法是一種從名目眾多，錯(cuò)綜復(fù)雜的客觀事物或經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊(duì)，并根據(jù)其不同情況分別加以管理的方法。該方法是根據(jù)巴雷特曲線所揭示的"關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)"的規(guī)律在管理中加以應(yīng)用的。

　　通常是將手頭的庫存按年度貨幣占用量分為三類：

　　A.是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占庫存總數(shù)的15%，但用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的70%-80%。

　　B.是年度貨幣量中等的庫存，這些品種占全部庫存的30%，占總價(jià)值的15%-25%。

　　C.占全部年度貨幣量的5%，但卻占庫存總數(shù)的55%。除貨幣量指標(biāo)外，企業(yè)還可按照銷售量，銷售額，訂購提前期，缺貨成本等指標(biāo)將庫存進(jìn)行分類。通過分類，管理者就能為每一類的庫存品種制定不同的管理策略，實(shí)施不同的控制。

　　A品種數(shù)約占庫存總數(shù)的15%，成本約占70%-80%進(jìn)行重點(diǎn)管理。現(xiàn)場(chǎng)管理更加嚴(yán)格，應(yīng)放在更安全的地方，為保護(hù)庫存記錄的準(zhǔn)確要經(jīng)常進(jìn)行檢查和盤點(diǎn)，預(yù)測(cè)時(shí)要更加仔細(xì)。

　　B進(jìn)行次重點(diǎn)管理。現(xiàn)場(chǎng)管理不必投入比A更多的精力，庫存檢查和盤點(diǎn)的周期比A類要長一些。

　　C只進(jìn)行一般管理。現(xiàn)場(chǎng)管理可以更粗放寫，但是由于品種多，差錯(cuò)出現(xiàn)的可能性也比較大，因?yàn)橐脖仨毝ㄆ谶M(jìn)行庫存檢查和盤點(diǎn)，周期可以比B類長一些。利用ABC分類法可以使企業(yè)更好的進(jìn)行預(yù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)控制，以及減少安全庫存和庫存投資。

　　ABC分類法并不局限于分為3類，可以增加。不能超過5類，過多的種類反而會(huì)增加控制成本。

　　2.CAV管理法：ABC分類法也有不足之處，表現(xiàn)為C類商品得不到應(yīng)有的重視，而C類商品往往也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝配線的停工。因此，有些企業(yè)在庫存管理中引用了關(guān)鍵因素分析法。CAV的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3--5類：

　　1.最高優(yōu)先級(jí)。這是經(jīng)營的關(guān)鍵性商品，不允許缺貨。

　　2.較高優(yōu)先級(jí)。這是指經(jīng)營活動(dòng)中的基礎(chǔ)性商品，但允許偶爾缺貨。

　　3.中等優(yōu)先級(jí)。多屬于比較重要的商品，允許合理范圍內(nèi)的缺貨。

　　4.較低優(yōu)先級(jí)。經(jīng)營中需要這些商品，但可替代性高，允許缺貨。

　　CAV管理法比起ABC分類法有更強(qiáng)的目的性，在使用中要注意，人們往往傾向于制定高的優(yōu)先級(jí)，結(jié)果高優(yōu)先級(jí)的商品種類很多，最終那種商品也得不到應(yīng)有的重視。CAV管理法和ABC分析法結(jié)合使用，可以達(dá)到分清主次，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)的目的。在對(duì)成千上萬種商品進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類時(shí)，也不得不借用ABC分類法進(jìn)行歸類。

　　配送流程優(yōu)化

　　一、配送流程的其本內(nèi)容

　　1、配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)

　　配送中心的主要作業(yè)活動(dòng)包括：揀選、分貨(貨物分組)、流通加工、保管、配送、訂單處理、信息處理等。

　　2、配送中心作業(yè)流程

　　貨物的入庫---對(duì)入庫貨物進(jìn)行檢查和驗(yàn)收---對(duì)庫存貨物的保管----根據(jù)客戶要求，進(jìn)行貨物的揀選---貨物的出庫---對(duì)出庫的貨物進(jìn)行捆包----出貨配送---店鋪送貨。

　　二、配送中心流程優(yōu)化管理

　　配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理，在降低自身流程成本的同時(shí)也女里為客戶降低成本。配送中心流程的優(yōu)化管理可以從一下幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行努力：

　　1、進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制

　　進(jìn)貨環(huán)節(jié)也稱為備貨環(huán)節(jié)，它是配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。一般來說，在我國現(xiàn)在的實(shí)際物流活動(dòng)中，備貨是經(jīng)銷商自己完成的。在物流專業(yè)化的情況下。基本上有兩種模式：1、提供配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)直接承擔(dān)備貨責(zé)任，主要通過向生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷企業(yè)訂貨或購貨來完成2、物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購貨等工作通常是貨主自己去完成，配送中心只負(fù)責(zé)進(jìn)貨、理貨等工作，貨物所有權(quán)屬于貨主。

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　　作為物流配送中心的進(jìn)貨環(huán)節(jié)經(jīng)過預(yù)約、驗(yàn)收、交接單據(jù)等詳細(xì)操作，改進(jìn)了傳統(tǒng)物流進(jìn)貨流程的單據(jù)不齊全、時(shí)間不確實(shí)、倉庫操作凌亂的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)流程的部分優(yōu)化，能夠滿足配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)和客戶的要求。

　　2、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理

　　倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)是進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)，在配送中心活動(dòng)中，倉儲(chǔ)有兩種形式：

　　1、暫時(shí)儲(chǔ)存

　　2、儲(chǔ)備形態(tài)。

　　一般來說，暫時(shí)儲(chǔ)存形態(tài)僅僅適用于周轉(zhuǎn)率大的商品，今天進(jìn)倉明天出貨的商品最適合利用倉庫首層暫存區(qū)放置。儲(chǔ)備是給予安全庫存的考慮，按照一定時(shí)期配送活動(dòng)要求和到貨周期有計(jì)劃地確定能夠是配送活動(dòng)持續(xù)驚醒的庫存數(shù)量和形式。儲(chǔ)備形態(tài)則適用于在倉庫存放一定時(shí)期的商品，一般放在貨架上。物流配送中心在倉庫環(huán)節(jié)的優(yōu)化實(shí)踐主要體現(xiàn)在貨位管理上，通過物流信息系統(tǒng)自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的詳細(xì)地址。

　　3、配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送路線，提高配送效率

　　配送是配送中心的核心環(huán)節(jié)。配送中心必須按照配送合理化的要求，在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上制定科學(xué)的，距離較短的貨運(yùn)路線，選擇經(jīng)濟(jì)、迅速、安全的運(yùn)輸方式和選用適宜的運(yùn)輸工具。

　　配送中心的基本類別

　　按經(jīng)營主體分類：1)廠商主導(dǎo)型配送中心2)批發(fā)商主導(dǎo)型配貨中心3)零售商主導(dǎo)型配送中心4)物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心5)共同型配送中心

　　按服務(wù)對(duì)象分類：1)面向最終消費(fèi)者的配送中心2)面向制造企業(yè)的配送中心3)面向零售商的配送中心

　　按配送貨物的性質(zhì)分類：1)商業(yè)貨物配送中心2)非商業(yè)貨物配送中心

　　按社會(huì)化程度分類：1)個(gè)別企業(yè)的配送中心2)公共配送中心

　　按配送中心的功能分類：1)通過型(分揀型)配送中心2)集中庫存性配送中心(商品中心)3)流通加工型配送中心

　　配送中心的運(yùn)作技術(shù)

　　配送中心核心工藝，主要是指難度較大的"多品種、少批量、多批次"配送的核心工藝。配送中心的核心工藝有三條基本工藝路線，即分獲路線，揀選式路線和直取式路線。

　　1、揀選式配貨工藝：有負(fù)責(zé)揀貨的工人或揀貨的機(jī)械，巡回與商品的哥哥儲(chǔ)存點(diǎn)，按提貨單指示，取出所需商品巡回一遍，則為一個(gè)用戶(或少數(shù)用戶)將獲配齊。其適用范圍是：用戶數(shù)量不多;用戶需要的種類頗多;每種需求數(shù)量變化較大;各用戶需求的種類有較大的差別;用戶的臨時(shí)緊急需求，如及時(shí)配送;分獲工藝無法操作的大件商品。

　　2、分貨式配貨工藝：由負(fù)責(zé)人每次集中取出商品，然后，巡回漁歌用戶的指定貨位之間，到達(dá)一個(gè)貨位將該用戶所需的數(shù)量分出，沒巡回一次，將若干用戶所需的同種商品分放完畢。如此反復(fù)進(jìn)行，最后，個(gè)用戶所需之貨同時(shí)配齊，完成了一輪配貨任務(wù)。其適用范圍是：用戶數(shù)量多;用戶需要的種類有限;每種的需要量不大;個(gè)用戶需求種類差別不大;用戶有較穩(wěn)定的計(jì)劃需求;商品體積不大。

　　3、直起式配貨工藝適用范圍是：用戶所需種類很少，而每種數(shù)量又很大時(shí)，送貨車量可直接抵儲(chǔ)存場(chǎng)所撞車，隨時(shí)送貨，而不需單設(shè)配貨工藝。

　　配送模式的發(fā)展趨勢(shì)

　　1、共同配送的類型

　　配送共同化，可分為以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎(chǔ)的橫向共同配送，以及如零售與批發(fā)、批發(fā)與廠商這種以流通渠道各環(huán)節(jié)成員共同配送為基礎(chǔ)的縱向共同配送。

　　1)橫向共同配送1、同產(chǎn)業(yè)間的共同配送：同產(chǎn)業(yè)共同配送是指處于相同產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)或經(jīng)營企業(yè)，為了提高物流效率，通過配送中心或物流中心集中運(yùn)輸?shù)囊环N方式。具體做法有兩種形式：一是在在企業(yè)各自分散擁有運(yùn)輸工具和物流中心的情況下，視運(yùn)輸貨物量的多少，采取委托或受托的形式開展共同配送。另一種形式是完全的統(tǒng)一化，即在開展共同配送前，企業(yè)間就包裝貨運(yùn)規(guī)格完全實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，然后共同建立物流中心或配送中心，共同購買運(yùn)載車輛，企業(yè)間的貨物運(yùn)輸統(tǒng)一經(jīng)由共同的配送中心來開展。

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　　同產(chǎn)業(yè)共同配送的最大好處在于能提高企業(yè)間物流的效率，減少對(duì)物流固定資產(chǎn)的投資，更好地滿足顧客企業(yè)降低成本的要求。

　　2、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送：異產(chǎn)業(yè)間的共同配送是指將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過配送中心或物流中心向顧客輸送的一種形式。可分為三種形式1}大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送2)以地域中堅(jiān)型批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送3)產(chǎn)批組合異型產(chǎn)業(yè)共同配送異產(chǎn)業(yè)共同配送克服了同產(chǎn)業(yè)共同配送固有的缺點(diǎn)，亦即它既能保證物流效率化，又能有效防止企業(yè)信息資源的外流，使企業(yè)在效率和戰(zhàn)略發(fā)展上同時(shí)兼顧，并能充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)

　　3、共同集配：共同集配是指以大型運(yùn)輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作性共同配送，即由大型運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一集中貨物，合作參與企業(yè)或批發(fā)商將商品讓渡給指定運(yùn)輸業(yè)者，再由各運(yùn)輸企業(yè)分別向全國配送。共同集配不同于上述共同配送組織形式的主要特征是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮著組織、管理和調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)作用，而非隸屬與配送中心，可以說這是一種運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型物流，最大的優(yōu)點(diǎn)是由于物流空間的共有，以及實(shí)行統(tǒng)一費(fèi)用，消減了物流成本，并且支付業(yè)務(wù)較為合理。

　　2)縱向共同配送：1、批發(fā)與廠商間的物流共同化：具體來看，批發(fā)與廠商間的物流共同化有兩種形式：一是在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援，這是保障企業(yè)想最終顧客銷售更多產(chǎn)品的必要條件。二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)上力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，較之廠商自行設(shè)立配送中心，利用擁有全國網(wǎng)絡(luò)的批發(fā)商物流中心，將商品保管、運(yùn)輸、等物流活動(dòng)全部委托給批發(fā)商進(jìn)行的方式更具效率，而對(duì)批發(fā)商來講，集中多數(shù)廠商的產(chǎn)品，對(duì)零售實(shí)行集中配送也有利于降低物流成本。

　　2、零售與批發(fā)之間的物流共同化：縱向共同配送的另一種形式是零售與批發(fā)商之間的物流合作，這也有兩種類型：一是目前大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零售企業(yè)的個(gè)店鋪進(jìn)行配送。二是對(duì)于中型零售企業(yè)來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流，這種方法對(duì)于中型零售業(yè)來講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來的利益

　　縱向共同配送形成發(fā)展的一個(gè)重要的宗旨是實(shí)現(xiàn)流通各階段物流成本的降低。

　　3.6.2越庫配送

　　越庫配送概述：

　　1、越庫配送的功能及目的：越庫配送包括任何一種避免在將貨物送去零售商之前將其放入倉庫的運(yùn)輸方法。相反，分銷商僅僅把貨物從卸貨碼頭挪到裝運(yùn)碼頭或者把它放在一個(gè)暫時(shí)的地方，通過使用條碼掃描技術(shù)及自動(dòng)輸送設(shè)備或者新穎有效的擺放技術(shù)來減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)，而不是靠降低在供貨商與分銷商之間的傳輸成本來實(shí)現(xiàn)的。

　　2、關(guān)鍵概念：1)在產(chǎn)品抵達(dá)分銷中心前或稍后，把它安置在一些特別的地方(如待運(yùn)區(qū))

　　2)準(zhǔn)備包裝、編碼及標(biāo)記容器3)自動(dòng)化物流操作

　　3、機(jī)會(huì)和優(yōu)勢(shì)

　　在分銷中心實(shí)施越庫配送的辦法，可以降低庫存持有成本和配送中心勞動(dòng)力成本。供應(yīng)商和分銷商可一起去掉多余的操作環(huán)節(jié)及訂貨標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)。更多的節(jié)約可通過：1)縮短產(chǎn)品操作及儲(chǔ)存時(shí)間，這樣會(huì)減少勞動(dòng)力成本、貨損和退貨;2)減少庫存和運(yùn)營的空間和要求

　　越庫配送怎樣運(yùn)行

　　1、越庫配送有幾種方式，區(qū)別方式在于何時(shí)確定目的地1)如果在供應(yīng)商運(yùn)出商品之前就確定將要發(fā)往那個(gè)具體目的地，產(chǎn)品可以被標(biāo)記，直接經(jīng)過配送中心，不用等待被重新分揀發(fā)貨。2)如果產(chǎn)品到達(dá)分配中心時(shí)可以做分配，可以使用標(biāo)簽，啟動(dòng)自動(dòng)操作系統(tǒng)，把產(chǎn)品分配到各承擔(dān)配送任務(wù)的運(yùn)輸隊(duì)。3)如果提前的分配信息得不到，也不能啟用自動(dòng)操作系統(tǒng)，可使用運(yùn)貨碼頭上的一點(diǎn)就空地作為待運(yùn)區(qū)，實(shí)施月貨配送。

　　2、復(fù)雜的越貨配送：如果商品在供應(yīng)商運(yùn)出之前就能"預(yù)先分配"，而且供應(yīng)商能建立針對(duì)各個(gè)目的地的，多元SKU托盤，復(fù)雜的越庫配送就能實(shí)現(xiàn)

　　3、一般越貨配送：如果零售商配送中心具備物流自動(dòng)操作系統(tǒng)(分揀系統(tǒng))，供應(yīng)商就不必按店分貨，因?yàn)榭梢允褂脴?biāo)簽，貨物抵達(dá)配送中心前可以不用進(jìn)行事先分配。

　　4、簡單越庫分配：這種方法不需要事先分配及運(yùn)輸上的協(xié)助，只需要知道產(chǎn)品在1~2天內(nèi)運(yùn)出就行了，在此過程中，貨物被收到后，馬上轉(zhuǎn)到運(yùn)輸碼頭或旁邊導(dǎo)熱"熱線訂貨運(yùn)營"區(qū)’然后這些大宗貨物會(huì)被運(yùn)走。這樣，商品儲(chǔ)存、補(bǔ)貨和運(yùn)貨時(shí)間會(huì)被大大減少。