節(jié)后臺(tái)風(fēng)來襲 綜指再攀高峰
　　伴隨“十一”長(zhǎng)假的結(jié)束，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)再次呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。10月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1166.86點(diǎn)，較9月27日上漲2.2 %。
　　“十一”過后，臺(tái)風(fēng)“菲特”來襲，10月8日，受天氣及臺(tái)風(fēng)影響，北方港口壓港嚴(yán)重，江浙沿海港口船舶避風(fēng)避浪，沿海船期多有延誤。10月9日，大秦線開展為期20天的“開天窗”檢修，每天停電施工4小時(shí)左右。秦皇島、唐山等港口船等貨時(shí)間有所延長(zhǎng)，壓船現(xiàn)象有增無(wú)減。10月10日，煤炭企業(yè)由“降價(jià)促銷”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)提價(jià)”，因近期低熱值動(dòng)力煤資源已經(jīng)出現(xiàn)偏緊跡象，神華集團(tuán)繼節(jié)前提價(jià)之后，近期再度傳出取消“月度最低結(jié)算價(jià)格”的消息，連同中煤集團(tuán)上漲煤價(jià)，隨著漲價(jià)消息傳出，市場(chǎng)搶貨異常積極，且出現(xiàn)一貨多賣現(xiàn)象，為盡快定貨，貨主瘋狂找船，但因市場(chǎng)貨多船少，運(yùn)價(jià)大幅上漲，市場(chǎng)出現(xiàn)“表面繁榮”。
　　10月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1297.98點(diǎn)，較9月27日上漲3.2%。據(jù)悉因目前市場(chǎng)貨源較多，船期吃緊，船舶滯留港口時(shí)間較長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)效率直線下降，本周國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為43.3元/噸，較9月27日上漲2.7元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為46.3元/噸，較9月27日上漲2.6元/噸。華南地區(qū)，10月11日，秦皇島-廣州（5-6萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為49.1元/噸，較9月27日上漲2.9元/噸。
　　沿海金屬礦石市場(chǎng)“金九”落空已成為現(xiàn)實(shí)，旺季不旺的鋼市再次令鋼貿(mào)商大為失望。下游需求維持低迷、資金緊張、粗鋼產(chǎn)量居高不下，庫(kù)存較之前也有回升。本周的煤炭運(yùn)價(jià)上漲尚未傳導(dǎo)至金屬礦石，沿海金屬礦石運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。 10月11日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收917.37點(diǎn)，與9月27日持平。
　　沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)方面，貿(mào)易商逐漸收購(gòu)上市新糧，積極發(fā)運(yùn)，庫(kù)存呈現(xiàn)北降南增局面，且后期南方庫(kù)存將持續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。船運(yùn)方面，節(jié)前訂艙節(jié)后裝運(yùn)，受高成本支撐，及煤炭運(yùn)價(jià)上漲帶動(dòng)，糧食運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。10月11日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1061.02點(diǎn)，較9月27日上漲2.2%。
　　國(guó)際原油價(jià)格大漲大跌,三地變化下滑幅度及速度均有所限制，成品油調(diào)價(jià)窗口未能及時(shí)打開，貿(mào)易商對(duì)后期價(jià)格走勢(shì)缺乏明確判斷，觀望情緒迅速升溫，按需購(gòu)買或低庫(kù)存運(yùn)作成為業(yè)者主要操作手段，成品油運(yùn)輸整體平穩(wěn)。10月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1227.03點(diǎn)。