青煙威榮城際鐵路作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是膠東半島城市群的重要鐵路客運(yùn)通道，目前,青煙威榮城際鐵路煙臺段建設(shè)進(jìn)展順利。 
　　記者在被譽(yù)為“山東高鐵第一隧”的青煙威榮城際鐵路蓁山隧道南進(jìn)口施工現(xiàn)場，看到大型水泥攪拌車不停地向隧道里運(yùn)送水泥，做隧道內(nèi)的二次襯砌施工，工人們正將挖出的土石等運(yùn)到洞外，現(xiàn)場一片繁忙景象。
　　蓁山隧道全長5.5公里，起點(diǎn)為芝罘區(qū)劉家村，終點(diǎn)在新橋西路肉聯(lián)加工廠附近，是青煙威榮城際鐵路建設(shè)中最長的隧道。中鐵二十局青煙威榮城際鐵路二項(xiàng)目部架子四隊(duì)隊(duì)長白江濤告訴記者，作為青煙威榮城際鐵路煙臺段的一個重要節(jié)點(diǎn)，施工單位正倒排工期，力爭在預(yù)定工期完成建設(shè)任務(wù)，目前按1.2倍來配備施工人員以及施工機(jī)械，前面的掌子面開挖以及后面的仰拱二襯，組織平行流水作業(yè)。
　　截至目前，由架子四隊(duì)負(fù)責(zé)的1471米隧道施工段，已經(jīng)挖通1213米，預(yù)計(jì)11月底，架子四隊(duì)負(fù)責(zé)的隧道暗挖工程將全部完成。白江濤介紹說，目前巖層的結(jié)構(gòu)還是比較穩(wěn)定，每天可以保證3-5米的進(jìn)尺，如果沒有特殊情況的話，預(yù)計(jì)11月底就能與斜井貫通，貫通以后開始施做水溝、電纜溝，預(yù)計(jì)明年2月份就開始進(jìn)行洞內(nèi)鋪軌作業(yè)。
　　在蓁山隧道南側(cè)的付家村大橋施工現(xiàn)場，施工人員忙而有序。中鐵二十局青煙威榮城際鐵路二項(xiàng)目部架子四隊(duì)總工程師史洪福介紹說，付家村大橋全長1641.28米，由51匹箱梁組成，橫跨魁玉路、付家村和劉家村。截至目前，已完成總工程量的70%。付家村大橋已完成樁基487根，剩余22根，承臺剩余12個，預(yù)計(jì)11月底完成，預(yù)計(jì)明年1月份開始架梁，3月底架設(shè)完成。付家村(大橋)架梁完成以后，就標(biāo)志著青煙直通線在煙臺范圍內(nèi)的橋梁下部工程結(jié)束。
　　青煙威榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，竣工后，煙臺到青島的旅行時間將由現(xiàn)在的三個多小時縮短為1小時，煙臺到威海的旅行時間將由目前的一個多小時縮短為約30分鐘，煙青威三地真正實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”。