農產品價格上漲再次成為近期熱點話題，而流通環節費用居高不下成為其中繞不開的一環。記者調查發現，盡管為給流通產業“減負”，國務院于去年8月下發了《有關深化流通體制改革加快流通產業發展的意見》（以下簡稱《意見》），要求通過完善財政金融支持政策，減輕流通產業稅收負擔，降低流通環節費用。但時至今日，部分政策依然未進入實質性實施階段，使得農產品銷售價格易漲難降。 
　　按照半年前出臺的《意見》，推進工 商用電用水同價、落實好鮮活農產品運輸“綠色通道”政策、確保所有整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛全部免繳車輛通行費等一系列措施成為為農產品銷售減負的重點。半年過去，在資源價格優惠方面，不少農副產品批發市場的負責人均向記者證實，其所在市場水電費依然按照商業價格來繳納。在市場收費方面，大部分商戶也直言并未出現降低收費的情況。 
　　“目前每個月需要向公司所在農批市場繳納數千元的各項市場收費，在各項管理成本都上漲的情況下，市場收費能保持去年的水平我們就很滿足了。”路路通農產品物流有限責任公司是一家蔬菜日吞吐量上萬斤的農產品銷售企業，該公司相關負責人向記者證實，連續上升的生產銷售成本和居高不下的流通成本很大程度上擠壓了其利潤空間。 
　　“此外，在貨車進城方面由于受到一定限制，運輸車輛有時也會遇到檢查罰款，這也無形中增加了運輸成本。”上述負責人表示，由于鮮活農產品運輸車輛只有整車裝運才能享受“綠色通道”的免繳車輛通行費用，因此在農產品產銷地跑一趟往往只能是單程免繳相關費用，一位從山東送菜到北京的商販告訴記者，如果貨賣完空車往回跑的話基本賺不到錢，要是遇上罰款這趟生意就得賠錢。 
　　業內人士表示，流通費用居高不下而造成的物價上升加劇了通脹的形成，希望政策措施在明確改革方向的同時，能夠盡快破除阻力落實執行。 
　　（本文來源：北京商報）