“濱海新區正全力推進‘大物流’建設，推進港口物流從粗放型到集約型的轉變。”昨天，市濱海辦有關負責人告訴記者，近年來，濱海新區積極構建 “海—河—陸”聯運的港口物流業，推動“大物流”的形成和發展。去年，全區物流行業正在建設的項目有22個，總投資達15.8億多元。 
　　加快發展現代港口物流業
　　近日，獨山港區綜合物流園區第三次獲得省財政廳、省交通運輸廳聯合下達的2012年交通大物流扶持引導資金，據悉，本次獲得的物流基地專項補助資金為80萬元。“早在 2009年，我們就簽訂了省市共建合作協議，要將物流園區建設成為立足杭州灣北岸及江浙滬腹地城市、輻射長三角區域的港口帶動型和海河聯運型綜合物流園區。”該負責人稱，下一步，物流園區將進一步加大物流基礎設施建設投入和物流產業招商力度，加快發展現代化港口物流行業，為區域經濟發展注入更多的活力。
　　據悉，煤炭、原油、液化、適箱貨物是目前物流業的主導貨物體系，市濱海辦將在此基礎上，綜合運用行政、市場等方式，引導碼頭企業開展多種形式的經營合作和資源整合，放大老碼頭產能，帶動新碼頭盡快達產，發展壯大一批年吞吐量超百萬噸的骨干碼頭企業，積極培育年吞吐量超千萬噸級的龍頭碼頭企業。
　　“現代港口物流業的發展，還離不開完善的配套碼頭和便捷的海上通道。”該負責人表示，濱海新區將繼續做精嘉興至寧波集裝箱航線，并逐步做大嘉興至上海集裝箱航線，在拓展集裝箱內貿線的同時培育發展集裝箱近洋支線，推動形成以內支線為主、內貿線為輔、兼顧近洋航線的集裝箱航線網絡。同時，還要建設大型集裝箱中轉場地作為后方配套設施，增強嘉興港對腹地的輻射能力和強度，持續壯大港口集裝箱業務。
　　加快港口對外合作步伐
　　記者了解到，港口物流的發展重點是集裝箱物流，而嘉興港完全具備發展集裝箱物流的區位優勢。“依托化工新材料園區及腹地化工產業需求，我們可以發展液體化工配送；依托出口加工區、保稅倉庫，我們能夠爭取國家特殊優惠政策發展保稅物流；依托杭鋼浙北生產資料交易市場、杭州灣鋼貿城、長三角國際石材城，我們還能發展鋼材、石材、木材等生產資料物流。”該負責人這樣說道。
　　在此基礎上，濱海新區還進一步加快推進物流企業“省物流信息平臺軟件”的安裝使用，積極探索港口物流信息服務平臺建設，加強操作人員業務培訓，實現港口企業和貨物供需雙方貨物到港、企業需求、貨物查詢服務等信息互動。
　　“通過擴展集裝箱業務、優化港口物流結構、提升港口綜合實力等方式，我們要實現嘉興港從配套港、喂給港、服務港到國際航運中心成員的功能提升。”該負責人還表示，濱海新區將進一步依托海河聯運集疏運條件，鞏固嘉興港作為浙北唯一出海通道的優勢，積極爭取省級層面支持，培育發展與杭州、嘉興內河、湖州等地的海河聯運業務，加快推進嘉興港向現代化大港邁進。