記者 雷柯 通訊員 牛紅進
　　12月11日，渝涪鐵路二線開行動態檢測車，進入動態驗收階段，標志著渝涪鐵路二線進入開通運營倒計時期間。動態檢測列車由“內燃機車(DF4)+工務檢測車+接觸網檢測車+電務檢測車”組成。動態檢測車運行速度為80 km/h和100 km/h，按照計劃安全順利的完成了動檢。
　　渝涪鐵路二線于2009年9月開工建設，從重慶北至涪陵，全線99公里，途經江北、渝北、長壽、涪陵區，總投資35.89億元，設計時速為120公里。經過4年多的施工建設，將于12月18日將正式開通運營。渝涪鐵路二線開通后，向西通過重慶樞紐與成渝、成遂渝、渝黔、渝昆等快速通道，連接成渝經濟區各中心城市以及滇黔兩省大中城市，通過蘭渝線與西北地區鐵路網連接，通過襄渝線連接我國北部鐵路網，向東與華中、華東和華南鐵路網相連，是川渝地區聯系我國華中、華東和華南沿海地區最重要的鐵路運輸通道。
　　由中鐵電氣化局西鐵建設公司承建的渝涪鐵路二線2標正線全長51.88Km，先后經過渝北區、長壽區、涪陵區，工程內容包括三電遷改、路基、橋涵、隧道、電力、房屋、其它運營生產設備及建筑物等工程，工程造價9.796億元。該標段有全線第一長隧道新界牌坡隧道、全線控制性工程梨香溪大橋和新桂花灣隧道等重點難點工程。施工中，西鐵建設公司全體參戰人員克服地質條件復雜、施工戰線長、工期要求緊、安全壓力大等不利因素，發揚一呼就起、一觸即發、一激即活、一戰就勝的光榮傳統和特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻堅、特別能奉獻的優良作風，經過1000個日夜的鏖戰，順利地完成了施工任務。