國泰航空服務(wù)有限公司行政總裁丘應(yīng)樺在公司最新一期季刊中稱，耗資59億港元的國泰新貨運站的第一階段營運將于2月21日開始。他強調(diào)，快速轉(zhuǎn)運是該貨運站的亮點，初時最短接駁時間為5小時，未來更將縮短至3小時。 
　　公司介紹，快速轉(zhuǎn)運區(qū)毗鄰貨運站地下的停機坪接壤區(qū)，是處理轉(zhuǎn)口貨物的專用區(qū)域。抵港貨物在轉(zhuǎn)運到不同目的地前，首先會在快速轉(zhuǎn)運區(qū)進(jìn)行拆貨分類，隨后加入其它轉(zhuǎn)口貨物重新裝載，組成合并貨物送上接駁航班。
　　快速轉(zhuǎn)運具有三大特點，一是位置毗鄰?fù)�機坪接壤區(qū)，方便立即處理轉(zhuǎn)口貨物；二是快速區(qū)域裝設(shè)工作站，支持地下的貨物處理。如有需要，也可轉(zhuǎn)移至上層進(jìn)行短期貯存或作進(jìn)一步處理；三是能縮短貨運站內(nèi)的運輸時間。公司預(yù)期，新推出的快速轉(zhuǎn)運區(qū)域能使航空公司擴展其中城市的數(shù)量，為經(jīng)由香港的航線提供更具競爭力的服務(wù)。
　　此外，空運貨站項目經(jīng)理李彼德認(rèn)為，該貨運站具備頂尖的設(shè)計，尤其是升降轉(zhuǎn)載車的設(shè)計，能更好的提升貨物處理能力，彌補貨運站面積較其它貨運站小的現(xiàn)狀。貨運站項目經(jīng)理LanHunt補充，這種設(shè)計好比把三個貨運站迭起來，通過升降機垂直貫連。
　　他續(xù)說，貨運站非常強調(diào)環(huán)保概念，基本原則是將能源需求與消耗降到最低。相比傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)，辦公室大樓采用的冷吊頂空調(diào)系統(tǒng)能節(jié)省30%的耗電量。此外，還將污水收集和回收用于灌溉及沖洗用途，以及在辦公室大樓采用高效物料建筑外墻等。
　　據(jù)了解，國泰航空貨運站為期八周的第一階段運行測試于2012年12月14日結(jié)束，期間進(jìn)行了多次模擬飛行，并逐漸增加集裝器的貨量，還進(jìn)行了危機處理等測試。貨運及服務(wù)部主管谷啟昭總結(jié)，這為公司進(jìn)一步查明需要調(diào)整及改進(jìn)的障礙及范圍提供有力的實例支持。