□ 彭甜甜
    春節臨近，節前“用工荒”、節后“招工難”的老問題，再次令快遞企業頭疼不已。
    據某大型民營快遞企業廣州區加盟商介紹，最近一周，原本40個人的團隊，已經有6個人先后回家過年。雖然距離春節還有一段時間，已有部分快遞公司因快遞員返鄉導致企業出現不同程度的用工荒。
    據業內人士介紹，其實，每年到12月中旬，各大快遞企業就會出現不同程度的用工荒。很多快遞企業由于人員流失，大量快遞件堆積于中轉站來不及配送，部分地區已經出現“暴倉”。
    對快遞行業而言，每年員工流失率最集中的時間段是春節前后。
    為了減少返鄉員工的數量，很多快遞企業都會采取加薪留人的方法。據某快遞企業負責人介紹，近些年，為了在春節前穩定員工，很多快遞企業都會采用將員工組團，包大巴集體返鄉。
    除了年底的用工荒外，春節過后的“招人難”問題，同樣讓人頭疼。該負責人表示，各大快遞企業確實想了很多辦法。比如，讓老員工充當中介，假如一名老快遞員節后上班來時，介紹一個新人，新人入職時間超過3個月，該快遞員就可以從公司拿到300~500元的中介費用。
    但這些辦法無法從根本上解決快遞行業“用工荒”、“招人難”的問題。
    在中國的很多城市，從事快遞行業的外來人口占到了95%。對于如何解決快遞企業年底用工荒，徐勇認為，從業人員屬地化是從根本上解決年底用工荒的方法。
    徐勇認為，快遞行業“用工荒”、“招人難”的背后，除了受中國社會人口老齡化影響外，還有一系列深層次的原因。最根本的原因還是受快遞行業本身的影響，快遞業利潤低，快遞員工作時間長，薪酬少等現實原因嚴重影響了這個行業的人員招聘。
    特別是民營快遞企業，目前的利潤僅為15%左右，很多快遞員的福利得不到保障。受行業低利潤影響，快遞員每周工作6天，薪酬與工作時間匹配度不高。特別是近幾年，這樣的情況更加嚴重。幾年前，快遞員送100個快件就能拿到5000元，而如今，要送180~200個快件才能拿到5000元。徐勇認為，招人難不是某一家快遞公司的事，而是整個快遞行業面臨的大問題。