2012年新增高速通車里程占全國十分之一，過去5年里新開工建設總里程占全國十分之一 
　　●2012年，四川建成通車高速公路1327公里，占全國新增高速公路的12%。四川高速公路通車里程達4334公里，晉升全國第七，進入全國第一方陣，居西部第一 
　　●2013年，四川高速公路通車里程將突破5000公里，力爭率先在中西部建成高速公路網絡 
　　●2015年，四川高速公路通車里程將達6350公里，打通18條進出川大通道，實現公路骨干路網和主要進出川通道由普通公路向高速公路跨越 
　　●2020年，全省高速公路通車里程將達8200公里，打通21條進出川大通道一年時光白駒過隙，能做成什么?四川豪邁回答：建成1300公里高速公路!一年時間丈量成果，最驕傲的是什么?四川豪邁回答：高速公路總里程跨越4000公里，晉升全國第七!2012年，四川交通建設取得歷史性突破，全省高速公路通車總里程達4334公里，進出川高速公路大通道達12條。 
　　昔日蜀道難于上青天，而今出川高速通八方。 
　　　　兩個全國“十分之一” 
　　2012年，四川建成通車高速公路1327公里，占全國新增高速公路的12%;四川高速公路通車里程晉升全國第七，進入全國第一方陣，居西部第一。而5年前，四川僅排全國十三、西部第三。 
　　從投資看力度。2012年四川高速公路建設投資在2011年的高位上再獲突破，達到735億元，同比增長8%。一年之內，達陜、雅西、映汶、達萬、納黔、廣甘等15個高速公路項目建成通車!從方位看突破。2012年通車的高速公路項目中，有4個是出川大通道，分別是西北向的廣甘高速、東北向的達陜高速、東向的達萬高速、南向的納黔高速。4個方向進出川高速大通道的建成，讓出川更便捷高速!從熱捧看民生。雅西、達陜、成綿復線、成自瀘赤高速等通車后，短時間內日均車流量達上萬輛。這些新建成的高速公路成為四川人出行的新選擇，區域發展的新帶動。 
　　2012年9月，交通運輸部質監局局長李彥武考察四川高速公路建設時，總結了四川的兩個“十分之一”：四川2012年新增高速通車里程占全國十分之一，過去5年里新開工建設總里程占全國十分之一! 
　　　　攻克資金進度質量難題 
　　　　且看兩組數據： 
　　2007年底至2012年底，五年累計建成高速公路項目23個2400公里，是2007年底通車里程1939公里的1.24倍;累計開工建設高速公路項目43個4000公里，全省建成和在建高速公路總里程達6647公里，是2007年底的2.5倍。 
　　成都主樞紐正形成11條放射線和2條環線，21個市(州)和131個縣(市、區)政府所在地均有高速公路建成或在建，其中16個市(州)政府所在地正形成4個及以上方向高速公路互接。高速公路進出川大通道累計建成12條、在建8條，除重慶方向外，新增陜西、貴州、甘肅、云南等方向。國家高速公路網規劃項目在四川境內約3304公里，目前已建成3000余公里，剩余300公里將于今年全部建成。 
　　在高速公路建設中，四川一年干了幾年甚至幾年干了幾十年的事情，其秘笈在于一一攻克了資金、進度、質量三大難題。 
　　在資金方面，目前四川高速公路公里成本在7000萬元左右，如此數量龐大的里程建設需要資金上千億，采用政府自籌的老辦法行不通。于是，四川開門建設高速，全面放開高速公路建設市場，大規模開展高速公路BOT招商。目前，全省高速公路BOT項目累計達27個，總里程2747公里，引進資金2142億元，招商引資規模居各省區市之首。在前兩年銀根從緊、全國高速公路建設受影響的情況下，四川“一枝獨秀”，建設資金充足，推動高速公路建設高速向前。 
　　在進度方面，四川創新項目前期工作推進方式，實行全過程全因素管理責任制，破解項目前期工作中的各種難題，高效推進高速公路項目開工并取得顯著成績。同時，四川創新管理方式，啟動開展交通重點項目集中建設攻堅活動，探索積累了科學管理和有效控制大規模多主體交通重點項目建設的成功經驗。 
　　在質量方面，四川在全國首創省市共建，著力推進市州交通質監能力建設，增強質量安全監督力量。項目建設質量總體良好，沒有發生重特大安全生產事故。 
　　　　力爭在中西部率先成網 
　　剛剛結束的省委經濟工作會議明確提出，將堅持把建設西部綜合交通樞紐作為一項長期戰略任務，構建現代綜合交通運輸體系，建設更加暢通的交通網絡。 
　　省交通運輸廳表示，今年，四川將繼續加大高速公路進出川大通道建設力度，重點抓好在建高速公路重大項目的竣工通車，全年四川高速公路通車里程將突破5000公里;新開工一批項目，力爭率先在中西部建成運輸快捷、功能配套、覆蓋面廣的高速公路網絡;加強四川藏區高速公路建設，目前雅安至康定、汶川至馬爾康高速公路建設已納入國家高速公路網調整方案。 
　　此外，四川已向國家懇請支持川藏高速公路建設。這其中，川藏高速公路四川境內甘孜州有南線和北線，已納入國家高速公路網調整方案。 
　　據了解，川藏南線高速公路起于成都，經雅安、康定、理塘、巴塘、芒康、昌都、林芝，止于拉薩，全長約2100公里，其中四川段700公里。目前，成都至雅安段145公里已建成通車，雅安至康定段119公里已啟動控制性工程建設。 
　　川藏北線高速公路起于成都，經都江堰、汶川、馬爾康、甘孜、德格、江達，止于昌都，與川藏南線高速公路閉合，全長約1296公里，其中四川段750公里。目前，成都至汶川段已建成通車，汶川至馬爾康段174公里已啟動控制性工程建設。 
　　到2015年，四川高速公路通車里程將達6350公里，打通18條進出川大通道，基本建成全省高速公路網，實現四川公路骨干路網和主要進出川通道由普通公路向高速公路的跨越。 
　　到2020年，全省高速公路通車里程將達8200公里，打通21條進出川大通道。 
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　全國高速公路排名出爐 四川高速總里程4334公里晉升至全國第七
　　1月4日，交通運輸部公布2012年度全國高速公路排名，四川以4334公里的高速公路總里程，邁入全國第一方陣，居全國各省區市第七，西部之首。 
　　省交通運輸廳相關負責人表示，在經歷了此前幾年的大規模開工和攻堅建設后，2012年四川高速公路進入集中建成見效的歷史收獲期。一年內，新建成通車高速公路項目15個，新增高速公路通車里程1327公里，其中，包括4條出川大通道，以及雅西高速、映汶、廣甘高速公路等創下交通建設史奇跡的超高難度工程。從平原腹地到高山峽谷，從少數民族地區到革命老區，高速公路網的頻加密、再延伸，正不斷加快大道出川、蜀道不難的進程。 
　　構建現代綜合交通運輸體系，建設更加暢通的交通網絡。在闊步邁入全國第一方陣后，四川高速公路還將從軟實力著手，打造人便于行、物暢其流，與多種交通運輸方式有效對接的現代運輸網絡。