□ 黎光
    2012年12月27日上午，兩輛大型貨車從海南中商農(nóng)產(chǎn)品中心市場前往粵海鐵海口火車南站，搭乘中午的“綠色快車”前往北京。96小時后，兩個集裝箱、40多噸椒類將到達北京，出現(xiàn)在北京農(nóng)產(chǎn)品中央批發(fā)市場。與以往不同的是，這次運輸?shù)慕奉愒诤Ｄ现猩剔r(nóng)產(chǎn)品中心市場裝車封門后，要到達北京批發(fā)市場冷庫大門后才能打開，全程冷鏈運輸，確保首都市民食品質(zhì)量安全。這是海南首次“門對門”運輸瓜菜到內(nèi)地，標志著海南瓜菜“梳妝打扮提身價”時代的到來。
    首次 “門對門”運輸瓜菜
    海南中商冷庫發(fā)貨現(xiàn)場，廣鐵集團、粵海鐵、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、海南中商和委托運輸客戶五指山綠豐源農(nóng)業(yè)開發(fā)公司等合作各方的代表都到齊，共同對裝貨過程進行監(jiān)督，確保首次“門對門”瓜菜運輸成功。現(xiàn)場看到，一箱箱的椒類從冷庫中裝上貨車上的集裝箱后，由司機將箱門關(guān)好，在各方見證下施封。上午10時17分，鐵龍公司工作人員向遠在大連的總部打電話，要求遠程啟動集裝箱上的柴油機，帶動集裝箱內(nèi)制冷設(shè)備，開始全程冷鏈作業(yè)。隨著柴油機在無人狀態(tài)下發(fā)動，集裝箱的溫度不斷下降，將穩(wěn)定在客戶要求的3~5℃。
    鐵龍公司工作人員介紹，當天運輸使用的中鐵集裝箱是智能型遠程遙控集裝箱，裝備世界一流品質(zhì)的美國開利和冷王制冷設(shè)備；而第一趟“綠色快車”用的機械保溫集裝箱是20年前的技術(shù)。當天發(fā)車的是冷藏保溫車，比機械保溫車在技術(shù)上升級了不止一個檔次。
    客戶可遠程進行貨物質(zhì)量追溯
    這次“門對門”的全程冷鏈運輸發(fā)車后，鐵龍公司把信息窗口提供給客戶，客戶可遠程監(jiān)控集裝箱的溫度、箱門開關(guān)和所在位置等信息，隨時了解所托運貨物是否放心安全。
    廣鐵集團貨運處蔣運華介紹，海南瓜菜運輸實現(xiàn)“門對門”、全程冷鏈、質(zhì)量追溯是第一次，標志著海南農(nóng)產(chǎn)品物流的升級。鐵路部門支持海南的農(nóng)產(chǎn)品物流升級，車皮不設(shè)任何限制。今后可根據(jù)市場需要，綠色快車可在72小時內(nèi)抵京。
    據(jù)介紹，鐵路運輸果蔬采取開行果蔬五定班列和加掛快運班列的方式，實現(xiàn)全程快速送達，確保長距離（3000公里以上）運輸快于公路；通過加強與果蔬運銷企業(yè)的戰(zhàn)略合作，建立果蔬運輸前端集運和后端配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“門到門”全程物流服務(wù)。
    “這是一個良性循環(huán)。”海南中商農(nóng)產(chǎn)品中心市場副總經(jīng)理周路介紹，該農(nóng)產(chǎn)品物流方式對促進食品衛(wèi)生安全、農(nóng)產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的標準化有積極作用。今后集裝箱貨柜車可以直達省內(nèi)24個農(nóng)產(chǎn)品集配中心，把帶著田間地頭氣息的瓜菜收運上來，而不必擔心路上會變質(zhì)。
    為推進國家 “南菜北運”工程，鐵道部與海南省委、省政府進行了專題協(xié)商，決定共同推動海南果蔬 “鐵路綠色快車”通道的建立，促進海南鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式的轉(zhuǎn)型升級。
    2011年，落戶海口的央企海南中商農(nóng)產(chǎn)品中心市場果蔬區(qū)開業(yè)運營，2012年，在鐵道部和中商北京總部等的支持下，海南中商試驗開通 “綠色快車”瓜菜運輸。2012年11月29日上午11時，一組五節(jié)滿載150噸木瓜、辣椒等海南新鮮果蔬的貨物列車從海口火車南站徐徐啟動，向著首都北京進發(fā)，海南果蔬鐵路“綠色快車”正式首發(fā)。