未來幾年內(nèi)，隨著這些物流項(xiàng)目的逐步建設(shè)及完善，晉寧將為商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展提供更為廣闊的空間，構(gòu)建與“國(guó)際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應(yīng)的商貿(mào)物流體系，形成大通道—大流通—大商貿(mào)—大市場(chǎng)的格局。進(jìn)而充分發(fā)揮晉寧面向東南亞、南亞國(guó)際大通道優(yōu)勢(shì)，成就未來昆明向南的商貿(mào)物流中心。
　　最新消息顯示，晉寧青山物流基地叁斗鋼鐵物流中心有望在下月初交付使用。緊隨其后，晉城片區(qū)云南泛亞商用車物流城商鋪有望在6月底交付使用……
　　一系列信號(hào)表明，在謀劃云南、昆明及滇中城市群物流業(yè)布局重點(diǎn)，更好發(fā)揮面向東南亞、南亞國(guó)際大通道優(yōu)勢(shì)方面，晉寧正以一種前所未有的速度大步向前。
　　近年來，晉寧不斷加快招商引資步伐，加大工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，著力打造良好的投資軟、硬環(huán)境，促使一大批物流項(xiàng)目紛紛落戶晉寧，推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的青山片區(qū)為例，目前已有多個(gè)大型物流項(xiàng)目相繼在晉寧落地建設(shè)，聚集了騰俊東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)項(xiàng)目、云南新鋼物流、叁斗鋼鐵物流中心、中央儲(chǔ)備糧昆明直屬庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目、恒通倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目等，總用地超過10平方公里。而在晉城工業(yè)園區(qū)，云南泛亞商用車物流城主體工程已經(jīng)完工，正在完善其他附屬工程，商鋪預(yù)計(jì)在6月底可交付使用。
　　未來幾年內(nèi)，隨著這些物流項(xiàng)目的逐步建設(shè)及完善，晉寧將為商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展提供更為廣闊的空間，構(gòu)建與“國(guó)際化門戶”和“橋頭堡城市”相適應(yīng)的商貿(mào)物流體系，形成大通道—大流通—大商貿(mào)—大市場(chǎng)的格局。進(jìn)而充分發(fā)揮晉寧面向東南亞、南亞國(guó)際大通道優(yōu)勢(shì)，成就未來昆明向南的商貿(mào)物流中心。
　　晉寧，處于昆明南大門，是“昆玉一體化”的重要節(jié)點(diǎn)。自古以來都是通往滇南、滇西的交通要道，特別是在云南加快橋頭堡建設(shè)背景的當(dāng)下，晉寧更是中國(guó)通往西南的前沿。
　　如今，安晉高速、環(huán)湖公路、高海高速公路，以及泛亞鐵路東線、中線等多條公路、鐵路干線交匯于晉寧。通過安晉高速還可連接滇緬、昆曼、昆越國(guó)際大通道及全省所有公路干線，加之即將開通的青山片區(qū)至全國(guó)各大中城市的貨運(yùn)專線，將基本實(shí)現(xiàn)東盟各國(guó)無障礙通行、全國(guó)各省市無盲點(diǎn)覆蓋，構(gòu)筑起一條中國(guó)內(nèi)陸與東盟間的“黃金走廊”。隨著泛亞鐵路、昆曼公路等一些外向型、外聯(lián)型的交通均在晉寧境內(nèi)形成網(wǎng)狀鋪開，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。
　　正因?yàn)槿绱肆己玫膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，昆明市在“十二五”的五大物流基地規(guī)劃中，將晉寧東南亞國(guó)際陸港定位為以鐵路、公路運(yùn)輸為依托的國(guó)際陸港及物流配送基地，以便銜接配合其他四個(gè)的物流圈層。
　　晉寧也積極搶抓機(jī)遇，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)列為未來10大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。具體目標(biāo)是抓住晉寧新區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大機(jī)遇，依托一批重大的基礎(chǔ)性、功能性項(xiàng)目，積極應(yīng)用新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，重點(diǎn)發(fā)展以公鐵聯(lián)運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸、專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)加工、集裝箱貨物站務(wù)、物流信息、物流增值、綜合配套服務(wù)為主的現(xiàn)代物流業(yè)。著力打造現(xiàn)代新昆明的西南商貿(mào)物流中心，建設(shè)成為面向東盟為主的國(guó)際化物流產(chǎn)業(yè)基地、云南省重要的物流基地。