□ 丁旭 盧朝輝
    近年來，隨著我國制造業的崛起，物流業也得到了迅猛的發展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關注。如今，倉儲已成為現代物流業的一個重要組成部分，在物流系統中起著至關重要的作用。然而，自動化倉儲更是廠商研究和規劃的重點。
    通過建設自動化倉儲，可以使物流企業降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本。由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能夠適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。可以說，自動化倉儲是物流業未來發展的主要趨勢之一。
倉儲業四患
    但是，由于我國物流水平相對滯后，在自動化倉庫使用中存在著諸多問題，例如：利用率低、效果不明顯、規模不明確、優勢不突出，使得許多庫場資源閑置。特別是一些產品批量小而單一的生產企業的自動化倉庫，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。而造成這些問題的原因主要有以下的幾個方面：
    一是沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作。這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，且利用率很小。
    二是對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足。由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
    三是沒有適應外部因素和形勢的變化。收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態。
    四是人員素質跟不上。物流企業不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員匱乏，使得現有的裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。而在安裝后，若部分系統失靈損壞，配件和售后服務又跟不上，維修十分困難。
    由于以上出現的問題直接造成了自動化倉儲的使用頻度低和大量資源閑置，使得倉儲成本“居高不下”，給物流企業和社會帶來了一定的負擔。因此，采取積極的應對措施以改變現有的狀況，是降低倉儲成本、減輕物流企業負擔的關鍵。
如何建倉儲
    首先，可以充分利用現有的設備開發閑置的資源，盤活資產存量，提高設備的利用率，是物流企業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。
    其次，物流企業可以通過信息化手段，盡可能地實現資源共享，防止資源的不必要浪費；通過研究與推廣現代物流管理與運作的方式，可以讓生產過程與自動化倉庫技術互相結合，從而提高企業內部物流的速度；通過利用網絡技術開展電子商務，可以實現物流手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現物流經營的規模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援；通過建設自動化倉儲，可以為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內完成任何區域內 （包括國際領域）的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。
    再次，企業要全面提高員工的素質。因為在完善自動化倉庫的管理機制、提高物流設備的利用率中，都需要高素質的人才參與。而在目前缺乏實踐經驗的情況下，可以采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的問題，做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以便適應市場的需要。
    作為政府部門，應該出臺相關的扶持政策，鼓勵專業機構經營閑置的設備，擴展設備信息交流的渠道，增強信息服務的手段等等。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。
    總之，自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用。現如今，在發達國家“建庫就建自動化倉庫”已成為趨勢。而在我國，雖然經濟已經逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但是我國自動化倉儲的市場目前總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化倉儲是加工企業所需的二線或三線裝備。長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化倉儲必將得到廣泛使用。
    （作者單位：北京科技職業學院物流學院）