人民幣升 日元貶 
　　外貿企業不敢接一年以上長單 日企受益明顯
　　昨日，人民幣對美元匯率再創匯改以來的新高，此為連續第三日創歷史新高。數據顯示，人民幣兌美元中間價報6.2408，即期匯率收盤報6.1831。在人民幣兌美元升值的同時，由于日元的大幅貶值，人民幣兌日元也被動大幅升值。這邊廂，人民幣不斷創新高，那邊廂日元卻在大幅貶值，這對于市場來說有何牽動呢？
　　家電
　　日企盈利恢復 國產企業海外拓展受沖擊
　　日元貶值對各家日本家電企業的業績恢復也形成了實質性的利好。在索尼給本報記者發來的聲明中，索尼稱，日元貶值除了對于公司的營業利潤有正面影響之外，對公司發展戰略的制定也提供了更寬松的外部環境，使公司在推進戰略實施時擁有更高的自由度。“此前制定戰略的時候都要時時考慮匯率這個因素，現在已明顯感覺這一壓力輕了很多。”索尼相關負責人表示。
　　值得注意的是，過去一段時間，包括創維、TCL在內的國產企業在不同場合下均強調日企衰退會給國產企業帶來市場空間，不過在日元貶值的幫助下，盈利獲得恢復的日企將卷土重來。長江證券陳志堅就表示，日元貶值對我國家電出口影響更值得關注，原因在于國內品牌在海外市場仍欠缺競爭力，對發達市場基本通過代工出口，隨著日本家電企業布局新興市場，同時在本幣貶值及品牌優勢助推下，將對中國企業海外拓展造成沖擊。
　　而終端的消費者在價格上感覺并不明顯。
　　旅游
　　赴日旅游一直低位運行
　　昨日記者采訪多家旅行機構均表示，赴日旅游報名并未出現明顯增長，與去年同期基本持平，而中日航線機型換小、班期減少后機票價格也很堅挺。由于旅行社采購的交通、酒店等產品多是提前3~6月采購，赴日旅行團價格也并未下調。事實上，從去年開始，受中日關系等因素影響，赴日旅游已經開始低迷，旅行社方面的報價也是一直在低位運行。
　　不過，攜程方面表示，近期除了國內市場，其他國家和地區赴日旅游都出現了井噴，酒店等價格隨之上揚，且中日航線機型換小、班期減少后機票價格也很堅挺。
　　廣之旅方面也回復本報稱，匯率因素很難決定價格，目前赴日旅游價格比二三月份有了數百元的優惠，但并不是跟隨匯率調整。
　　日元走勢分析
　　對出口日本企業不利將持續
　　未來日元是否會繼續貶值？有專家分析指出，由于日本政府為了結束通縮、刺激經濟而將通脹目標上調至2%，并通過印鈔來達到上述目標，這表明目前日元貶值的趨勢還將持續；但鑒于此前的快速大幅貶值，未來日元的貶值幅度或將放慢。“日元貶值對我國出口日本的不利影響仍將持續。”
　　此外，海關總署發言人指出，從去年下半年開始，我國的加工貿易從日本進口的原材料大幅度下降也是導致中國貿易下滑的一個原因。
　　另一方面，隨著我國汽車產業的發展，國內汽車保有量不斷提高，國產汽車對進口汽車的替代作用也在顯現。過去從日本的進口當中，汽車和汽車零部件是很重要的商品，今年一季度上述兩種產品的進口降幅分別達到47.8%和28.2%。海關發言人指出，中日雙邊貿易下滑或者貿易受到影響不是我們希望看到的現象，從整體來講，中日貿易的下滑肯定會對我國外貿進出口的整體有所影響。
　　車企
　　三種貿易費用可降低
　　“日系車的生產企業并非全部以日元結算，不過仍能感覺到成本降低。”昨日，本地一家合資乘用車企內部人士李平（化名）告訴本報記者。具體來說，國外原裝進口的零件即KD件多年來是用美元結算，只有進口設備是用日元結算。
　　李平給本報記者算了一筆賬，2011年該公司花了2.2億美元買KD件，所以他們更關注美元對成本的影響。據介紹，若美元兌人民幣貶值1%，預計可降低一輛中高級轎車成本260元、一輛越野車成本450元。
　　“但總的來說，日元貶值還是能間接地把我們的進口零件價格降下來。”他說。
　　值得注意的是，李平還介紹了一種名為“技術提成費”的費用（作為合資車企引入日方技術的代價）也是以美元結算的，2011年該車企錄得此項費用達到9662萬美元，前年更達到3.96億美元。顯然，這也是合資車企一筆很大的成本。另外，李平說盡管基于成本考慮，合資車企希望在國內采購設備，但有一部分必須向日本合資方購買，日元貶值也將降低采購成本。
　　瑞銀證券在一份研究報告中分析指出，在今年前3個月日元已大幅貶值10%，估算為公司帶來的好處，一汽轎車成本約下降3億元。該公司單車進口零部件成本約4萬元，如果今年日元平均貶值幅度15%，那么單車成本可下降約6000元，拉動去年業績13.8億元。
　　廣交會傳真
　　匯率波動大　外貿報價一周一改
　　外貿企業紛紛出招減少損失
　　昨日，記者在廣交會采訪了多家外貿企業。在應對匯率波動劇烈的問題上，不同企業有不同的措施去盡量減少損失。
　　北京市建筑材料進口有限公司的負責人劉勇來到廣交會之前曾為本次推廣產品都定好價格，誰知道這幾天匯率突變，原本的報價單在來到廣州后不得不重新修改。劉勇介紹，以前北京市建筑材料進出口有限公司都是一個季度報價一次，后來就改為一個月報價一次，現在七天就必須換一次報價，他說：“現在一年以上的單我們都不敢接了，我們公司的產品基本上都是40天左右就交貨。”
　　除了縮短報價周期外，還有些企業要求客戶在下訂單時先打款，堅持現金交割以降低風險。福建石獅的通達電機有限公司一位業務員表示，他們是用美元結算的，由于這些外單風險較大，因此一般會在下單時要求客戶先打款，半個月后再出貨。
　　企業聲音
　　外商：采購原材料成本上升
　　來自馬來西亞的Hardex是主營密封劑、黏合劑和清潔劑等產品的，其產品經理吳先生對記者表示：“我們要在中國市場上采購一些機械、燃料等原材料去我們國家進行生產。由于去年至今人民幣升值幅度較大，我們的原材料成本起碼增加了5%~8%。”
　　另一家來自印度的參展公司DEEPS需要從中國進口硬件和燃料等。一位工作人員表示，過去一年所有原材料的總成本上漲了10%左右。
　　出口企業：人民幣升值
　　就像溫水煮青蛙
　　“人民幣升值就像溫水煮青蛙，沒有一刀一刀那么疼，一年1%的幅度，平時工作中也不會察覺。”一家名叫蒙娜麗莎陶瓷公司的出口一部經理韓昭盛如是說，出口企業雖然對人民幣升值的風險有所察覺，但是因為每年幅度不大而忽視，埋下隱患。