本報訊 記者日前獲悉，呼和浩特鐵路局鄂爾多斯南部鐵路有限責任公司總結探索出適合毛烏素沙地的“阻、固、治”技術方法，使即將建成的新恩陶鐵路成為全國第一個大規模使用綜合生態防護模式的鐵路。這是穿越毛烏素沙地腹地的第一條標準鐵路。
    新恩陶鐵路全長177.757千米，全線共跨越沙丘129處。該項目是以沙地柏培育和移植為主的綜合生態恢復防風固沙技術。治理初期，先采取機械、植物等工程方式施工，增大地面摩擦度，降低風速，使流動沙丘減緩推進速度，達到“阻”的目的；再根據沙丘的特點和地域情況，種植適合毛烏蘇沙漠氣候環境條件的沙柳、沙地柏、紫樹槐、楊柴、檸條、旱柳、沙蒿、油蒿等沙生植物，建立喬、灌、草立體植物防護體系，將流動沙丘變為固定沙丘；針對不同植物、不同地段采用微灌和集水池直接灌溉等技術，灌木成活率達到60%以上，喬木成活率超過95%，從根本上達到“治”的目的。 （宋昉胡左）