近日，一列滿載貨物的集裝箱國際專列將從鄭州集裝箱中心站開出，約15天后，專列將直達德國漢堡。這標志著鄭州出發(fā)穿越亞歐大陸橋的鄭州至歐洲的“鄭新歐”鐵路國際貨運專列正式開通。
    7月8日，鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會與阿拉山口口岸管理委員會，在阿拉山口口岸簽署合作備忘錄。鐵路開行后，雙方將充分利用和調(diào)動各自資源開行鄭歐國際鐵路貨運班列，打通鄭州-新疆-歐洲國際鐵路物流大通道，推進亞歐大陸橋建設。雙方將通過國際運輸多式聯(lián)運和現(xiàn)代信息化技術(shù)，推動兩地物流一體化和物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展；加強“公鐵聯(lián)運”、“港鐵聯(lián)運”、“空港聯(lián)運”營運機制，為兩地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
    鄭歐國際貨運鐵路班列始發(fā)于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里，運行時間16天左右，比走海運到歐洲節(jié)省時間15天左右。（鄭州晚報）
    點評：鄭州集裝箱中心位于國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，而鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是國家發(fā)展中原經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略節(jié)點。一直以來，河南省外貿(mào)競爭力處于弱勢，2012年河南對外貿(mào)易為517.5億美元，上升空間巨大。而影響貿(mào)易的主要瓶頸在于，河南在外向型經(jīng)濟發(fā)展中存在物流通道閉塞的問題。現(xiàn)在，以鄭州-新疆-歐洲國際鐵路物流大通道為依托，河南省將打通對歐貿(mào)易通道，實現(xiàn)外向經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
    筆者建議：“鄭新歐”鐵路國際貨運在加強鄭州和阿拉山口信息互通、資源互動的同時，也應抓緊建立在歐洲的貨源、企業(yè)和物流信息共享平臺，這不僅是要進一步促進中歐貨物流通效率，更是推動中國物流“走出去”的關(guān)鍵，在競爭中贏得主動。此外，鄭州集裝箱中心作為“鄭新歐”鐵路國際貨運通道的節(jié)點，應結(jié)合鄭州保稅物流園區(qū)和鄭州航空港區(qū)的優(yōu)勢功能，在保稅物流、空鐵聯(lián)運方面下足功夫。