□韓偉杰
    今年5月，由阿里巴巴集團(tuán)牽頭組建的中國智能物流骨干網(wǎng)項(xiàng)目在深圳啟動。這個被命名為“菜鳥”的網(wǎng)絡(luò)平臺，計(jì)劃用5~8年的時間打造一個開放的社會化物流大平臺。一時間，菜鳥網(wǎng)是物流業(yè)的改革者還是攪局者?成為物流行業(yè)關(guān)注的話題。
    此前，位于濟(jì)南高新區(qū)的亞馬遜濟(jì)南運(yùn)營中心投產(chǎn)運(yùn)營。作為省內(nèi)最先進(jìn)的倉儲物流中心之一，亞馬遜濟(jì)南運(yùn)營中心的到來恰是看中了濟(jì)南發(fā)展物流的獨(dú)特優(yōu)勢。一方面是天然的區(qū)位優(yōu)勢，一方面是本土物流小而散的現(xiàn)狀，在“菜鳥”到來的大物流時代，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)成為濟(jì)南物流業(yè)發(fā)展要面對的問題。“濟(jì)南優(yōu)勢”改變周邊物流體驗(yàn)
    今年3月，位于濟(jì)南高新區(qū)孫村新區(qū)的亞馬遜濟(jì)南運(yùn)營中心低調(diào)啟動。沒有太多的對外宣傳，這一總面積4萬平方米的倉儲物流中心卻在悄悄地改變著山東及周邊省市消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。對于濟(jì)南的消費(fèi)者而言，這種便利的最直接體現(xiàn)就是網(wǎng)上下完訂單，貨品即可當(dāng)日送達(dá)。
    在業(yè)界，亞馬遜被認(rèn)為是現(xiàn)代物流業(yè)和電子商務(wù)完美融合的典型代表。濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢和輻射服務(wù)半徑成為吸引亞馬遜落戶濟(jì)南的重要因素。“濟(jì)南是山東省省會以及東部沿海地區(qū)最重要的城市之一，網(wǎng)購市場潛力巨大。”亞馬遜中國一位負(fù)責(zé)人告訴記者，為了滿足東部沿海市場日益增長的消費(fèi)需求，亞馬遜選擇了將冀魯豫皖區(qū)域惟一的倉儲物流中心放在濟(jì)南。“目前亞馬遜在中國建有15個運(yùn)營中心，濟(jì)南運(yùn)營中心將為山東及周邊省市的消費(fèi)者帶來更加便捷的購物體驗(yàn)，青島、泰安、淄博和濰坊等城市也可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。”“濟(jì)南運(yùn)營中心是目前中國領(lǐng)先的倉儲物流中心之一，其設(shè)計(jì)匯集了亞馬遜全球建造運(yùn)營中心的精華，擁有世界頂尖的包裝產(chǎn)品線、訂單發(fā)貨平臺、庫存管理系統(tǒng)。”亞馬遜中國一位負(fù)責(zé)人稱，濟(jì)南運(yùn)營中心的建成升級了亞馬遜在中國的物流體系，大大提升了亞馬遜中國的倉儲能力，優(yōu)化了亞馬遜物流體系及售后服務(wù)。
    小而散的行業(yè)現(xiàn)狀待改變
    不同于亞馬遜濟(jì)南運(yùn)營中心的低調(diào)啟動，5月，由阿里巴巴集團(tuán)牽手組建的中國智能物流骨干網(wǎng)項(xiàng)目自啟動后便是喧嘩一片，這個被命名為“菜鳥”的網(wǎng)絡(luò)平臺引發(fā)了人們對于中國未來物流的無限遐想。
    菜鳥網(wǎng)計(jì)劃在未來5~8年時間，通過挖掘現(xiàn)有機(jī)場、港口、公路的運(yùn)輸潛力，建立一張能夠支撐日均300億元網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果菜鳥網(wǎng)未來打造出遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)智能骨干網(wǎng)絡(luò)，將對目前國內(nèi)的物流市場帶來更大的挑戰(zhàn)。
    “菜鳥網(wǎng)的角色定位類似于我們通俗說的‘第四方物流’，強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)的整合，為電商企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺服務(wù)。”濟(jì)南市經(jīng)信委交通與物流處處長夏慶認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)實(shí)現(xiàn)平臺整合的難度很大，但不可否認(rèn)的是，它綜合信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存等現(xiàn)代物流的優(yōu)勢。“現(xiàn)在濟(jì)南很多物流企業(yè)都還是貨運(yùn)、零擔(dān)、專線的傳統(tǒng)物流模式，缺少現(xiàn)代物流企業(yè)。”
    記者了解到，截至2012年年底，濟(jì)南共有物流企業(yè)10213家，其中運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到8555家，綜合倉儲物流企業(yè)1658家，全市社會物流總額完成13455.8億元。“濟(jì)南是全國21個物流節(jié)點(diǎn)城市之一，發(fā)展現(xiàn)代物流有著良好的區(qū)位和環(huán)境優(yōu)勢，區(qū)位環(huán)境好，交通發(fā)達(dá)便捷，這些都為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是，現(xiàn)在行業(yè)呈現(xiàn)出小而散的局面，物流企業(yè)缺乏專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。”提升現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，還需政府發(fā)力“公司剛起步時，以為有輛貨車，把貨送到客戶要求的地方，然后收錢就是物流。”2009年5月開始做物流，雖然已經(jīng)經(jīng)營4年時間，但濟(jì)南一民營物流公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為自己還處于摸索階段。“我們只是濟(jì)南數(shù)以萬計(jì)的物流公司中的一個，在資金、倉儲、信息方面有很多不足。所以對于馬云的菜鳥網(wǎng)，也擔(dān)心會對像我們一樣的廣大中小物流公司產(chǎn)生沖擊。”“物流企業(yè)投資大，占地多，回報(bào)也是長期效應(yīng)。但應(yīng)該重視物流業(yè)對工業(yè)、商業(yè)的帶動作用，在安置就業(yè)方面也發(fā)揮著巨大作用。”夏慶認(rèn)為，雖然近幾年濟(jì)南物流業(yè)一直處在發(fā)展中，但相對一些發(fā)展速度較快的其他物流節(jié)點(diǎn)城市而言，濟(jì)南速度則相對緩慢。“在思想觀念、規(guī)劃引導(dǎo)方面，濟(jì)南都相對弱化。”“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅是促進(jìn)物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、增加消費(fèi)和擴(kuò)大就業(yè)的需要，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)生動力具有重要意義。”今年5月28日，濟(jì)南市經(jīng)信委副主任丁毅在濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會第三次會員大會上說，濟(jì)南有做大做強(qiáng)物流業(yè)的優(yōu)勢，而未來的重點(diǎn)則是圍繞現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)提升。“要抓住機(jī)遇，把濟(jì)南現(xiàn)代物流做大做強(qiáng)，就需要對物流業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)規(guī)劃。”夏慶認(rèn)為，推動濟(jì)南現(xiàn)代物流的快速發(fā)展需要政府發(fā)力，在政策、環(huán)境、法制、輿論等多方面支持物流產(chǎn)業(yè)，推動規(guī)范化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。