長期以來，海鹽處于嘉興地區(qū)的“交通末梢”，但如今，隨著乍嘉蘇高速、杭浦高速和杭州灣跨海大橋的建成通車，以及嘉紹通道的即將通車，海鹽的區(qū)位優(yōu)勢正日益凸顯。那么，海鹽該如何立足區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展物流業(yè)？　　區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境全面“升級”
　　著眼整個長三角，海鹽區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便捷。境內不僅擁有乍嘉蘇高速公路、滬杭高速公路、杭浦高速公路以及01省道，全境可實現15分鐘內上高速，與滬、杭、蘇、甬四大城市形成1小時交通圈，而且內河航道也十分發(fā)達。
　　此外，海鹽北鄰上海港、乍浦港，南依北侖港、舟山港，擁有獨特的“前海后河”地域優(yōu)勢和發(fā)展海河聯(lián)運的先天優(yōu)勢，一旦何家橋線內河航道改造工程、杭平申線航道改造工程海鹽段（含海塘支線）完工，發(fā)展區(qū)域性貨物分流中心潛力巨大。
　　隨著交通格局的改變，海鹽審時度勢，先后出臺了《關于促進服務業(yè)優(yōu)先發(fā)展的若干政策意見》、《海鹽縣服務業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等政策扶持當地物流業(yè)發(fā)展。
　　同時，海鹽還成立全市首家物流協(xié)會，引導和促進物流企業(yè)走向規(guī)范化，并通過舉辦物流講座等，為相關職能部門負責人和物流從業(yè)人員“充電”。
　　不久前，浙北物流信息交易中心還承辦了第16屆浙江物流經理人沙龍，央視網物流頻道總策劃、浙江通創(chuàng)智慧物流與供應鏈咨詢研究機構董事長趙成峰在活動中說，目前國內不少知名物流企業(yè)正在全國尋找合適的地域，海鹽應抓住即將通車的嘉紹通道帶給海鹽物流業(yè)的發(fā)展契機，大力拓展招商渠道，將這些企業(yè)引進來。他同時認為，本土物流企業(yè)也可借機擴大服務對象，提升服務能力，在明確自身發(fā)展思路的前提下，加快轉型發(fā)展的步伐。
　　物流新項目運作良好
　　面對區(qū)位優(yōu)勢和物流發(fā)展環(huán)境的全面“升級”，業(yè)內人士分析，海鹽應加快推進物流園區(qū)和重大項目建設，培育和引進物流龍頭企業(yè)，引領企業(yè)大力開展海陸聯(lián)運、海河聯(lián)運，促進物流成本降低和行業(yè)健康發(fā)展。
　　記者了解到，浙北物流信息交易中心就是海鹽新引進的一個物流項目。當問及為何選擇落戶海鹽時，該項目負責人崔洪潔說，他主要是看中當地政府部門良好的政務服務和海鹽獨特的區(qū)位優(yōu)勢。“杭洲灣跨海大橋和嘉紹通道就像圍繞在海鹽旁邊的兩條巨龍，相信一定會給海鹽物流業(yè)帶來巨大的發(fā)展契機。”崔洪潔信心滿滿地表示。
　　今年3月28日，信息交易中心正式投入試運行。如今，該信息交易中心在區(qū)域經濟的輻射和拉動方面正發(fā)揮著越來越明顯的作用。
　　“信息交易中心的順利運行離不開政府的支持，縣領導曾多次率相關職能部門來考察，幫我們解決難題。在政府的高度重視下，海鹽憑借特有的區(qū)位優(yōu)勢，物流業(yè)發(fā)展一定會有廣闊的前景。”崔洪潔說。