面對巨額債務(wù)危機，淮礦物流選擇了釜底抽薪，向法院申請法定重整，債券從上市公司剝離，皖江物流將損失約29億元。皖江物流也公告稱，上市公司接到控股股東淮南礦業(yè)集團有限責(zé)任公司通知，擬籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項。
皖江物流證券事務(wù)代表姚虎也曾對媒體表示，上市公司可以通過借力資本市場，采取諸如重大資產(chǎn)重組等方式，彌補上市公司投資及應(yīng)收款項等損失，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。
公開信息顯示，皖江物流絕對控股股東為安徽省屬國有獨資企業(yè)淮南礦業(yè)。大股東介入，希望用重組解決債務(wù)危機。換句話說，這是否意味著皖江物流29億壞賬的買單者是國有資產(chǎn)？買單結(jié)束，是否意味著等量國有資產(chǎn)的流失？
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者致電皖江物流董事會秘書辦公室，“重組方案還正在論證，目前尚無定論。一切以公告為準(zhǔn)。另外，29億損失是否涉及國有資產(chǎn)流失，需要省政府和省國資委審批。”一位工作人員告訴記者。
但是，皖江物流的麻煩并沒有到此結(jié)束。10月11日，皖江物流發(fā)公告稱，公司于2014年10月9日收到中國證監(jiān)會《調(diào)查通知書》。因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，證監(jiān)會決定對公司進(jìn)行立案調(diào)查。
目前，該公司股票依然處于停牌中。
淮礦物流因巨額債務(wù)坐上被告席
9月10日，皖江物流披露，該公司于9月5日獲悉其全資子公司淮礦物流因無足額資金支付到期債務(wù)，作為第一被告被中國民生銀行上海分行起訴，截至2014年9月5日，淮礦物流在銀行等金融機構(gòu)的20多個賬戶已經(jīng)被全部凍結(jié)，凍結(jié)金額共計1.5億元。目前，該公司股票已于9月9日緊急停牌。
一夜之間，成立僅6年的淮礦物流成為多方關(guān)注的焦點。
公開資料顯示，2008年10月，總體定位為“商貿(mào)物流+第三方物流”淮礦物流正式成立，主要業(yè)務(wù)為鋼材產(chǎn)品。
鋼鐵市場的不景氣，加快了淮礦物流步入債務(wù)黑洞的速度。2012年以來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，整體進(jìn)入低迷。特別是今年4月份以來，和淮礦物流合作的鋼鐵客戶現(xiàn)金流驟減，導(dǎo)致淮礦物流回款出現(xiàn)問題。
此外，銀行扮演的角色也成了關(guān)鍵。皖江物流公告數(shù)據(jù)顯示，銀行給予淮礦物流授權(quán)額度高達(dá)130億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其償還能力。當(dāng)淮礦物流出現(xiàn)資金問題時，無法償還已到期債務(wù)也讓銀行被迫跳入劇中。
于是，便出現(xiàn)了民生銀行把皖江物流推向被告席一幕。
皖江物流公告顯示，以9月12日為基準(zhǔn)，淮礦物流總債務(wù)達(dá)到167.49億，其中已到期債務(wù)20.69億，未到期債務(wù)146.8億元。其中，金融類債務(wù)總額127.18億元，涉及19家銀行，其中已到期債務(wù)9.98億元，未到期債務(wù)117.2億元。非金融類債務(wù)40.31億元，其中已到期債務(wù)10.71億元，未到期債務(wù)29.6億元。
淮南礦業(yè)伸手施救遭質(zhì)疑
其實，對于淮礦物流的債務(wù)危機，皖江物流早有察覺。
皖江物流今年4月進(jìn)行了換屆選舉，皖江物流原董事、常務(wù)副總經(jīng)理，淮礦物流董事長汪曉秀離職。皖江物流在公告中表態(tài)稱，“將采取積極措施，督促淮礦物流通過各種手段催收債權(quán)，盡最大努力維護(hù)物流公司債權(quán)人的權(quán)益。”
國慶節(jié)前，淮礦物流向法院申請重整，其債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，預(yù)計皖江物流將損失約29億元。同時，皖江物流稱公司接到控股股東淮南礦業(yè)通知，淮南礦業(yè)擬籌劃與公司有關(guān)的重組事項。
“重組是否是有備而來？投資者權(quán)益如何保障？”對于大股東的突擊重組，資本市場反應(yīng)極為強烈。其中，以中小股東尤甚。
“不好說，因為重組還在籌劃之中。目前我們只是接到通知，控股股東正在籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項。然后我們就組織相關(guān)中介機構(gòu)開展相關(guān)工作，具體的內(nèi)容還要等工作開展以后才能清楚。”皖江物流證券事務(wù)代表姚虎曾向媒體表示。 這種模棱兩可的回應(yīng)并沒有尚未得到中小投資者的認(rèn)可，另外一種質(zhì)疑的聲音又出現(xiàn)了。
29億損失國有資產(chǎn)買單？
“整個事件背后還隱藏著一個問題，淮南礦業(yè)插手重組，就說明為皖江物流29億壞賬買單的可能性很大。這樣一來，不就成了國有資產(chǎn)流失了么？”一位投資者告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。
對于重組，姚虎給出的解釋是，“上市公司在安徽省委省政府、安徽省國資委以及控股股東淮南礦業(yè)支持下，可以通過借力資本市場，采取諸如重大資產(chǎn)重組等方式，彌補上市公司投資及應(yīng)收款項等損失，最大限度保護(hù)上市公司全體股東及債權(quán)人的利益，實現(xiàn)上市公司平穩(wěn)過渡。”
資料顯示，皖江物流控股股東淮南礦業(yè)，1998年5月由原淮南礦務(wù)局改制為國有獨資公司，1998年7月由中央直屬下放安徽省管理，是全國520家大型企業(yè)集團和安徽省17家重點企業(yè)之一，資產(chǎn)總額1490億元。
顯然，靠著省屬國有企業(yè)的身份和強大的資金實力，皖江物流的重組并不是沒有希望。但是，具體操作的結(jié)果又如何呢？
北京一位不愿透露姓名的分析人士告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“類似的母公司對子公司的重組，外部資本進(jìn)入的概率很小。首先，這種重組是基于子公司運營不善前提下，很少有人再去趟渾水。其次，居然債務(wù)本身就是一道門檻，我不可能已進(jìn)來就要和你分擔(dān)債務(wù)。所以，大股東買單的概率很大。”
涉信披違規(guī)遭在證監(jiān)會立案調(diào)查
大股東介入重組的事情尚未落下塵埃，皖江物流又遭遇了新的麻煩。
10月11日，皖江物流掛出公告稱，安徽皖江物流(集團)股份有限公司(以下簡稱“公司”)于2014年10月9日收到中國證券監(jiān)督管理委員會《調(diào)查通知書》(編號：稽查總隊調(diào)查通字142526號)。因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，根據(jù)《中華人民共和國證券法》的有關(guān)規(guī)定，中國證券監(jiān)督管理委員會決定對公司進(jìn)行立案調(diào)查。
皖江物流還表示，將積極配合證監(jiān)會的調(diào)查工作。
對此，有維權(quán)記者還表示，立案調(diào)查一般是證監(jiān)會掌握明確違規(guī)違法證據(jù)，被處罰幾率較高，一旦公司接到證監(jiān)會的行政罰單，公司將會面臨來自全國的投資者進(jìn)行起訴。
