浙西南無鐵路歷史將結(jié)束
衢寧鐵路貫穿浙西南和閩東北地區(qū)，是連接滬昆和東南沿海兩大通道的一條重要樞紐。
線路全長368.443公里，共分布25個(gè)車站。該線路地處山區(qū)，地形條件復(fù)雜，橋梁、隧道多，大中型橋有138座48.562公里，占線路長度的13.21%，新建隧道94座275.248公里，10公里以上隧道就有5座，所以衢寧鐵路也被開創(chuàng)國內(nèi)最長鐵路隧道之冠。衢寧鐵路建成后，經(jīng)遂昌、松陽、龍泉、慶元四個(gè)縣市后出省入閩，終點(diǎn)是福建寧德。
衢寧鐵路北接滬昆、九景衢鐵路，中連衢麗、浦梅鐵路，南接沿海鐵路，輻射浙江省、福建省進(jìn)出省通道的重要區(qū)域，“屆時(shí)該線將結(jié)束浙西南和閩東北這一大塊地區(qū)沒有鐵路的歷史。”參與浙江段鐵路施工建設(shè)的工程師李國勝說。
首條直達(dá)國內(nèi)要塞港口疏運(yùn)通道
寧德港位于福建省境內(nèi)，其水深港闊海域面積4.45萬平方公里，不但擁有天然的深水航道，而且港灣內(nèi)避風(fēng)條件好，凹內(nèi)可規(guī)劃12個(gè)10米以上水深的理想錨地(現(xiàn)已有5個(gè))，隨時(shí)可供錨泊大噸位巨輪，符合世界航運(yùn)船舶大型化、航道深水化的趨勢，該優(yōu)勢港口在全世界也并不多見。
市發(fā)改委工作人員賀冬軍介紹說：“按照鐵道部的規(guī)劃，衢寧鐵路將以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。衢寧鐵路建成后，這將成為衢州歷史上首條直達(dá)國內(nèi)要塞港口的疏運(yùn)通道，直接穿越和服務(wù)浙西南地區(qū)到達(dá)寧德港，填補(bǔ)浙西南地區(qū)海路運(yùn)輸網(wǎng)的空白，這對(duì)于加強(qiáng)閩北、閩東和浙西、浙南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是推動(dòng)鐵路沿線縣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。”
衢州有望成為地區(qū)性鐵路樞紐
鐵道部副部長陸東福曾表示：“衢州作為我國東部鐵路網(wǎng)的重要樞紐，這幾年滬昆鐵路浙贛線電氣化改造已經(jīng)完成，杭長客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，特別是規(guī)劃中的衢寧鐵路與九景衢鐵路相連，將再打通一條我國中部鐵路網(wǎng)與沿海港口銜接的大通道，加上規(guī)劃中的衢麗等鐵路，衢州可以直接輻射寧德、溫州兩港，鐵路樞紐的地位將更加突出，中部地區(qū)通往沿海港口將更加便捷。”
衢寧鐵路經(jīng)過的松陽、慶元等縣是浙江的貧困縣，同樣，這條鐵路經(jīng)過的福建北部地區(qū)也是相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，鐵路建成后衢州本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及福建松溪、屏南以及周邊縣市都將受益。預(yù)計(jì)衢寧鐵路浙江段計(jì)劃于今年12月正式開工建設(shè)，建設(shè)工期5年。
目前，衢麗(衢州到麗江)鐵路作為九景衢鐵路線的進(jìn)一步延伸，正在規(guī)制當(dāng)中。屆時(shí)，衢寧鐵路、九景衢鐵路將與現(xiàn)有的滬昆線形成“十字交叉”，衢州將真正成為省內(nèi)區(qū)域性鐵路交通樞紐。
