從前的“鐵老大”變身如今的“快遞哥”，效果如何?記者6日就此采訪了中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼營(yíng)運(yùn)部主任郭玉華。
　　郭玉華表示，為了適應(yīng)多樣化的市場(chǎng)需求，今年9月份以來(lái)，鐵總還陸續(xù)推出了以下貨運(yùn)業(yè)務(wù)：一是國(guó)際班列，構(gòu)建西、中、東3條中歐鐵路通道，開(kāi)行中歐、中亞班列發(fā)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù);二是電商班列，目前鐵路部門(mén)與電商企業(yè)、快遞企業(yè)合作，在北上廣深間開(kāi)行了3對(duì)6列最高時(shí)速160公里的電商班列，每天運(yùn)送小件貨物50萬(wàn)件;三是高鐵行包，這一業(yè)務(wù)主要服務(wù)于文件類(lèi)以及5公斤以下輕小型快件貨物的運(yùn)輸，為廣大客戶提供當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)快件的門(mén)到門(mén)服務(wù)，目前已覆蓋高鐵沿線主要城市;四是今年國(guó)慶期間及APEC會(huì)議放假期間，成功開(kāi)行了去往浙江、四川等多個(gè)方向的自駕游汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)列。