中國(guó)快遞業(yè)近年來(lái)高速發(fā)展。交通部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)楊傳堂在2015年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)2014年快遞業(yè)務(wù)量140億件、快遞業(yè)務(wù)收入2032億元，同比分別增長(zhǎng)52%、41%。近年來(lái)，快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力不斷增強(qiáng)，在國(guó)家的政策引導(dǎo)以及跨境電商的興起之下，2014年我國(guó)快遞下鄉(xiāng)、快遞向西、快遞向外工程成效顯著。此外，全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，內(nèi)地快遞將面臨較大沖擊。未來(lái)，中國(guó)快遞市場(chǎng)很可能迎來(lái)重新洗牌。
　　快遞下鄉(xiāng)
　　近年來(lái)網(wǎng)購(gòu)的迅猛發(fā)展大大釋放了農(nóng)村消費(fèi)力，下鄉(xiāng)成為今年快遞業(yè)的主旋律。楊傳堂在會(huì)議上表示，2014年郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)50%，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)建工作取得重大進(jìn)展。
　　2014年的中央一號(hào)文件首次提及快遞行業(yè)，稱要完善農(nóng)村物流體系，加快發(fā)展主產(chǎn)區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。今年初，國(guó)家郵政局提出啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程。
　　快遞業(yè)集體下鄉(xiāng)是大勢(shì)所趨，數(shù)億農(nóng)村網(wǎng)民的網(wǎng)購(gòu)需求亟須滿足。順豐速運(yùn)于今年宣布鼓勵(lì)內(nèi)部員工創(chuàng)業(yè)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)，向農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)掘金。順豐開(kāi)啟內(nèi)部員工“農(nóng)村自主創(chuàng)業(yè)”模式，被業(yè)內(nèi)視為繼去年布局縣級(jí)城市后，進(jìn)一步滲透農(nóng)村的大戰(zhàn)略。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，電子商務(wù)正在打破農(nóng)村原有消費(fèi)的局限，拉近其與城市的距離，網(wǎng)購(gòu)為農(nóng)村快遞市場(chǎng)帶來(lái)一片藍(lán)海。
　　快遞向西
　　近年來(lái)西部地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展迎來(lái)了重要的戰(zhàn)略期。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)下，西部地區(qū)市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，服務(wù)人力迅速提升。
　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在《快遞發(fā)展將呈四大趨勢(shì)》中提出，積極推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程，引導(dǎo)快遞企業(yè)加大中西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，為快遞企業(yè)在中西部地區(qū)設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)取更多政策便利，改善區(qū)域均衡度。
　　2014年中國(guó)四通一達(dá)等快遞企業(yè)在快遞向西工程作出了顯著的成效。到2014年8月，貴州圓通公司在貴州的6個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州、13個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣級(jí)市、56個(gè)縣、11個(gè)自治州、1個(gè)特區(qū)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)100%覆蓋率。中通快遞有限公司快遞向下、向西、向外開(kāi)展方面優(yōu)先做了一些方針上的歪斜，中通快遞正在準(zhǔn)備一些對(duì)于中西部區(qū)域的活動(dòng)推行，包含為貴州區(qū)域的特征商品做專題推行等，期望這樣能協(xié)助推進(jìn)西部到達(dá)物流的平衡。行業(yè)人士普遍認(rèn)為快遞行業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)必將是向下、向西。
　　快遞向外
　　跨境電商的興起正描繪著中國(guó)快遞業(yè)的“出海”藍(lán)圖。對(duì)快遞業(yè)而言，借跨境電商?hào)|風(fēng)向外發(fā)展、“出海”淘金是大勢(shì)所趨。
　　2014年開(kāi)始，順豐、申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)便開(kāi)始了“出海”之旅，先后登陸美國(guó)，后又各家企業(yè)又調(diào)轉(zhuǎn)“槍口”，進(jìn)軍歐洲。順豐通過(guò)聯(lián)姻立陶宛郵政的方式登陸歐洲，隨后又與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”業(yè)務(wù)；申通則通過(guò)與俄羅斯驛馬快遞和荷蘭郵政達(dá)成合作，開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，并于年底宣布日本專線開(kāi)通，直指亞洲市場(chǎng)；年底，韻達(dá)歐洲快遞物流服務(wù)中心宣布在德國(guó)成立。
　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，中國(guó)海外代購(gòu)交易規(guī)模連年翻番，2018年該數(shù)字很可能將突破700億元。僅僅在亞太地區(qū)，預(yù)計(jì)到2020年電商銷售額就將突破1萬(wàn)億美元。
　　全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)
　　國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)9月24日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署完善固定資產(chǎn)加速折舊政策、促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造、支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，決定進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。會(huì)議決定，將全面開(kāi)放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)，對(duì)符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)地域發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可。
　　12月17日，國(guó)家郵政局公布“關(guān)于對(duì)嘉里大通物流有限公司等14家企業(yè)申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況的公示”。公示信息顯示，嘉里大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業(yè)”正式申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。在此之前，擁有國(guó)內(nèi)快遞資質(zhì)的外資快遞公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
　　專家表示，外資快遞對(duì)電商爭(zhēng)奪，將使部分內(nèi)地快遞為爭(zhēng)搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。內(nèi)地快遞將面臨較大沖擊，尤其是融資困難的中小型快遞企業(yè)。未來(lái)，中國(guó)快遞市場(chǎng)很可能迎來(lái)重新洗牌。