城鐵公司：市場(chǎng)還需培育，5月開(kāi)通武石武岡城鐵后，客流將增加
　　武咸城鐵開(kāi)通一個(gè)多月，上座率僅一半。昨日，湖北城際鐵路公司和武漢鐵路局相關(guān)人士坦言，由于武咸城鐵運(yùn)營(yíng)初期，在時(shí)刻、配套服務(wù)方面確實(shí)還需優(yōu)化。城鐵公司透露，武漢到黃石黃岡城鐵下月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，5月有望一起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
　　昨日上午，記者來(lái)到武昌站城鐵自動(dòng)取售機(jī)處，5臺(tái)電腦只有2臺(tái)前有旅客買(mǎi)票。家住湯遜湖的劉先生說(shuō)，他在武昌火車(chē)站附近上班，如坐城鐵到湯遜湖站不到10分鐘，可下車(chē)后，并沒(méi)有公交可轉(zhuǎn)乘。正在買(mǎi)票的周先生表示，沿線一些站點(diǎn)還是人工售票，排隊(duì)很長(zhǎng)。
　　武昌站負(fù)責(zé)人介紹，春運(yùn)高峰每天始發(fā)到咸寧客流，能達(dá)到3000到4000人次。不過(guò)，日懲流武漢始發(fā)在2000人次左右。從客流數(shù)據(jù)來(lái)看，武漢咸寧往返日均人數(shù)有5000余人，上座率僅一半。
　　湖北城際鐵路公司副總經(jīng)理郭鐵鋒介紹，目前的上座率與預(yù)期相符，市場(chǎng)培育還需要一定的時(shí)間。武漢鐵路局相關(guān)人士認(rèn)為，從發(fā)車(chē)時(shí)間來(lái)說(shuō)，10趟列車(chē)有7趟集中在每天13時(shí)以前發(fā)車(chē)，另3趟在16時(shí)以后，導(dǎo)致不能做到每小時(shí)1趟，造成早上的部分車(chē)次旅客較少，目前正在協(xié)商調(diào)整部分車(chē)次下午發(fā)車(chē)。公交配套的換乘問(wèn)題也在與江夏區(qū)政府協(xié)調(diào)。城際鐵路公司還在申請(qǐng)中鐵銀通卡，乘客將能刷卡乘車(chē)。
　　關(guān)注
　　武石武岡城鐵有望5月開(kāi)通
　　據(jù)悉，武漢到黃石、黃岡城鐵開(kāi)通時(shí)間進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。郭鐵鋒介紹，這兩條城鐵有望5月一起開(kāi)通。
　　武漢鐵路局人士介紹，城鐵效應(yīng)最明顯的就是武漢到黃石線。據(jù)該局前期調(diào)研，咸寧20萬(wàn)人，客流相對(duì)有限，沿線城鎮(zhèn)還有待發(fā)展。而武漢到黃石沿線有華容、鄂州、黃石等城市，經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展都很好，沿線客流有100萬(wàn)人，估計(jì)會(huì)搶走公路客運(yùn)八成客流。郭鐵鋒介紹，還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)現(xiàn)城鐵互通，比如從黃石到咸寧或黃岡，三地之間可任意到達(dá)，“只要有需求就開(kāi)”。不過(guò)，受武漢地鐵2號(hào)線影響，流芳樞紐站還沒(méi)有修建。
　　根據(jù)省鐵路辦規(guī)劃，今后城際鐵路延長(zhǎng)線，還將開(kāi)到中部其他城市圈。武咸線向赤壁、岳陽(yáng)方向延伸，最終和長(zhǎng)株潭城市圈相連；武岡線往東走，經(jīng)羅田、英山，和安慶、黃山對(duì)接，最后可抵達(dá)杭州；漢孝線延長(zhǎng)至隨州、襄陽(yáng)、十堰，和西安連通；武黃線延長(zhǎng)至九江，與昌九城際鐵路相連，對(duì)接昌九城市群。（記者 許蘭超）