端午節即將到來，從省氣象臺獲悉，“端午”節期間大部分地區以陰雨天氣為主。每年的端午前后都會迎來較大范圍的降水，這給我們山區鐵路帶來了極大的考驗，也是我們工務人最大的考題。山區地質情況復雜，主汛期有可能因為連日降雨或突降大暴雨而造成泥石流、路基下沉、危巖落石、擋墻開裂等設備病害。工務系統要在汛期充分的做好應急準備。 
　　未雨綢繆必定要是重點。不僅要加強天氣預報的監測，及時掌握雨情變化，確保防洪信息暢通，工務段還應建立防洪信息管理網絡，組織技術人員對車間、班組的電腦網絡、傳真機進行全面檢查、維修、更換，對網絡信號不強的車間，聯系通信技術人員進行網絡調試；并與氣象服務站加強合作，要求調度員密切關注雨情變化，及時將車間干部、工班長的手機號碼進行平臺聯接，每日定時瀏覽氣象網址，通過段網、傳真、中國移動飛信、微信等信息傳輸形式，準確發布防洪氣象信息。
　　同時還要全面掌握線橋設備病害特征,及時采取有力措施,專門成立了防洪巡查組，對管轄范圍內所有線橋設備進行拉網式檢查，做到線路路基一米不漏、橋梁涵洞一座不差。重點對涵洞、隧道側溝、高擋墻、路堤、天溝等排水設施進行全面檢查,對施工后地段、大中修后的線路、路基松軟處所、道床板結區段、危巖孤石集中地段及橋頭、岔區等關鍵部位進行拉網式排查;對發電機、軌道車、照明燈等設備實行統一管理，全面清理擋墻雜草，疏通堵塞洞口的淤泥，清理隧道側溝,對沿線破損、滲漏的天溝、吊溝、涵渠等排水設施進行專門整修，做到山坡巖石無松動，天溝、吊溝無裂損、無積水，涵洞無堵塞，確保排水設備狀態良好。
　　還要對管內汛期危險點進行重新確認，設了汛期職工看守點，采取24小時看巡守制度，安排職教科、安調科人員下到看守點對看巡守人員采取“送教上門”的方式,進行應急處理能力培訓,發現險情果斷攔車,防患于未然。
　　未雨綢繆，防患于未然，乃是最重要也是最有效的方法。（成都鐵路局倪琳）