10月14日，由交通運輸部和深圳市政府聯合主辦，以“跨界、顛覆、融合、未來”為主題的第十屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會在深圳會展中心開幕。深圳機場以航站樓為主題，向社會各界立體展示了近年機場物流發展成果，吸引了中外參觀者駐足觀看和交流，成為物博會的一大亮點。 

　　筆者從現場了解到，深圳機場近年致力于打造“亞太快件集散中心”，實施“國際化戰略”，物流發展成效顯著。今年1-9月，貨郵吞吐量達到74萬噸，同比增長5.3%，貨運量排名穩居全國第四，全年有望達到100萬噸，實現歷史性突破。

　　全貨運通航點32個

　　快件量占半壁江山

　　在物博會現場，深圳機場以現場展臺為依托，展示機場發展歷程、航空運輸網絡、物流設施、貨運服務、機場總體規劃和發展目標等方面的情況。

　　記者了解到，深圳機場近年客貨運并重，在重視發展國內、國際客運業務的基礎上，以拓展國內國際貨運為重點，加強機場與航空公司、貨運代理人、客戶之間的戰略合作關系，完善機場貨運軟硬件設施，建立有效覆蓋珠三角地區的貨運網絡平臺，逐步發展成為中國華南貨運門戶機場。

　　最新的數據顯示，深圳機場貨運航線達到36條，貨運通航點32個，今年貨郵量有望歷史性突破100萬噸大關。

　　快件業務是機場貨郵的一大亮點。深圳機場可統計航空快件量占機場總貨郵吞吐量比重從2010年的33%上升到目前50%左右，年均增速約15%。2014年，航空快件量達到47.5萬噸，幾乎占了總貨量的一半。

　　作為機場國內貨郵的最大客戶，今年1-8月，順豐速運空運快件量達16.9萬噸;圓通華南分撥中心亦設立在深圳機場，業務規模在逐漸擴大，擁有全貨機業務;中國郵政在深圳機場也運營國內全貨機業務。

　　國際業務發展迅速

　　服務“一帶一路”

　　目前，深圳機場有國際和地區貨運航線14條，通往臺北、大阪、東京、呂宋島、新加坡、曼谷、吉隆坡、迪拜、首爾、安克雷奇、悉尼、科隆、辛辛那提等13個城市。同時形成國際三大快遞巨頭——聯邦快遞、UPS和DHL齊聚深圳機場的格局。

　相關負責人介紹，隨著UPS深圳亞太轉運中心業務規模的進一步壯大，以及DHL等國際快遞企業在深圳機場空運業務的增加，不僅推動了機場貨郵的提升，而且促進了深圳國際航空貨運市場發展和本地經濟的增長。

　　今年，深圳機場持續加大國際和地區航線拓展力度，臺灣中華航空、長榮航空相繼開通了深圳直飛臺灣的全貨機航班;博立航空接連2次加密深圳直飛美國的洲際航線，達到每周10個往返航班。

　　據統計，今年1-9月深圳機場貨郵吞吐量為74萬噸，同比增長5.3%，其中國際和地區貨郵占了四分之一，達到18.5萬噸，同比增長11.2%。

　　深圳機場表示，未來將繼續鞏固東南亞航線網絡優勢，增強北美航線網絡布局,填補歐洲、澳洲等空白市場,為國際貨運發展提供更多的運力資源，推進實施國際化戰略，服務“一帶一路”戰略。

　　通關環境最便利

　　推動跨境電商落地
　
　　深圳機場是內地唯一實現海、陸、空、鐵聯運的機場，在貨郵通關環境方面具有多重優勢，目前已形成國際普貨、國際快件、保稅物流多元化立體通關體系，所有通關貨物單證手續一站式辦理，深港兩地之間貨物快速直通，陸路口岸免檢，對于鮮活產品還推出“綠色通道”快速通關。這些都為貨運業務的發展打下了良好基礎。

　　“我們正在深化物流板塊轉型升級，打造輕資產、市場化的新型業務，爭取跨境電商業務落地運行。”

　　機場相關負責人介紹，下一步將抓住深圳跨境電商業務新一輪試點布局機遇，構建“保稅+直購+郵政小包”立體化物流通道，并積極拓展跨境電商O2O業務暨保稅展示交易業務，與合作伙伴共同分享跨境電商紅利，實現全方位鏈條式發展和物流價值的整體提升。

　　據悉，本次物博會為期三天，除深圳機場外，深航、南航等航空公司也紛紛參展，“經深飛”在現場設置了獨立的展區，并吸引了大量觀眾參觀。