帶來了均等化發展機遇
新經濟時代一個顯著特點是，經濟體制發展的均等化，其中交通運輸的作用力遠遠超出了工業裝備、農業生產等。特別是軌道交通很少受氣候環境影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。并且鐵路運輸與公路運輸方式相比，具有大運量、快捷、安全、方便、節能和準時等優勢。因此在激烈的市場競爭中具有舉足輕重的作用。
高鐵的通行，進一步標志著一個地區行將具備一流的發展優勢。高鐵從海東全境通過，并在民和、樂都、平安均設置了站點，其對我市綜合實力的推升作用遠遠大于財務價值。甚至可以說，我市在走向全國一流強市的歷程中，享有了與一類城市均等的前置條件。
這對海東意味著，持續高速發展的國民經濟對交通運輸的巨大需求得到了改善，很大程度上會大大加快海東經濟發展的歷史進程。做好圍繞高鐵這一平臺利用的謀劃，實現消化吸收再創新、增強自主創新能力的途徑，對于海東經濟高速發展具有重大的開創意義。特別是對海東產業結構分工、經濟實體集團化發展的區域范圍擴大、地區與地區之間經濟發展相互依存度提高、生產要素和物資跨區域、大范圍、長距離、大宗量、快速流轉的交換物流格局的形成提供了一個不可多得的機遇。
加速我市城鎮化建設步伐
高鐵是一個特殊的產業，也是一個綜合產業。時間已經證明，鐵路沿線農業人口依賴鐵路選擇第三產業發展是必然的，這就意味著高鐵沿線城鎮化轉移勢不可擋，而且這種轉移與高鐵通行基本上是同時發生。這就加劇了海東城鎮化發展進程，對海東城鄉人口比例，沿線居民生活方式帶來重大變革。
同時，高鐵沿線居民生活方式的重大變革，將極大提高沿線居民收入。有專家指出，人類的時間價值提高了，時間更值錢了，才會有明顯的技術進步和制度創新。可以說，收入高的人時間價值也高，收入低的人時間價值也低。現在海東人的時間價值普遍提高了，但人與人時間、人群與人群時間的差異卻仍是十分明顯的。比如，城鄉之間的收入差距現在是3.3：1，也就是說，平均來說，城鎮居民的時間價值要3.3倍于農村居民。在城鎮內部，有城鎮戶籍的居民比沒有城鎮戶籍的居民收入又要高，說明前者的時間價值要高于后者。至于那些可進入財富排行榜的人，時間就更值錢了，他們每分鐘的時間價值可能都要高于普通百姓一天的時間價值。
基于這一理論，高鐵在我市的開通，時間價值提高后，其價值影響是全市性的。高鐵現在的時速只是暫時的，今后提速是必然的，八百公里朝發夕至圈概念將變成朝發夕歸，大大提高出行、生產效率。
提供了完善的產業鏈平臺
2l世紀以來，鐵路在經濟發展中的紐帶與動脈作用，拿經濟學家的話說就是越是現代化的經濟體，節省交易成本帶來的收益占整體收益的比重越高。這也就是為什么當下產生首富的行業不是工業裝備、農業生產等，而是信息傳輸、金融工具等領域，因為當社會總產值大到一定地步，交易和運輸中的摩擦成本變得非常大，節省一點就會誕生一個偉大的企業。
企業的誕生是應產業結構調整而誕生，其誕生的關鍵理由是產業鏈的形成。高鐵的搭建與運營會極大突破我市運力落后的瓶頸制約，使運輸市場效率大幅提高，鐵路運營布局的更加合理勢必會帶動旅游、貿易、物流等第三產業的快速發展。而第三產業的發展是地區擴大內需重要的，也是必要的發展路線，這也使高鐵將帶給海東的又一基礎性平臺。
高速鐵路對海東未來的最大貢獻是，實現了同城效應，大大減少了兩個城市的生活成本，較好實現產業互補，促進經濟的更快發展和生活質量的更快提高。還能夠將沿線大中小城市連接在一起，形成一個交通走廊或整體經濟走廊，這些走廊將構成特殊的產業帶，市場將更加集中。將大大增加沿線區域的就業機會，加大區域經濟的開發力度，提升沿線房地產市場規模，拉動沿線第三產業的發展，帶動相關產業的發展，給沿線居民出行方式帶來重大變革。
就業渠道進一步拓寬和延伸
全國乃至世界各國鐵路發展軌跡表明，每一鐵路站點、沿線自然帶來“未來居住區”的概念，這一概念源于鐵路給予的就業機會。這一法則同樣適用于海東，高鐵的通行對海東就業形勢也將產生深遠影響。
記者在我市高鐵各站點了解到，安保、保潔以及大部分鐵路附加產業人員，均來自就地招聘，僅民和、樂都、平安站點安保人員就達120余人。這僅是一個極小的用人單位。
由于高鐵剛剛開通，相關延伸產業還沒有完全形成，就業形勢還不明朗。但是，隨著高鐵延伸產業的逐步形成，高鐵將會給海東帶來一個很大的就業市場。
凡此種種，海東要有充分的思想準備，要意識到高鐵將給海東帶來什么。要緊緊圍繞高鐵這一新的經濟增長、產業形成、城鎮化建設平臺，抓住機遇搞謀劃，利用優勢促完善，全面調整思路和發展戰略，海東將依托高鐵大有作為。
