據(jù)悉，黃大鐵路項(xiàng)目2013年8月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，2014年9月完成招標(biāo)工作，2015年全線開工建設(shè)。
該項(xiàng)目北起朔(州)黃(驊港)鐵路黃驊南車站，向南經(jīng)滄州市、濱州市，進(jìn)入東營(yíng)市利津縣境內(nèi)，于利津縣大田家附近跨越黃河，向東至東營(yíng)區(qū)六戶鎮(zhèn)附近設(shè)東營(yíng)西車站，再進(jìn)入壽光市，接入益羊鐵路大家洼車站。
黃大鐵路是以貨運(yùn)為主的鐵路，西接黃驊，東接大家洼。黃大鐵路(東營(yíng)段)新建鐵路正線全長(zhǎng)231公里，東營(yíng)市境內(nèi)62公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，單線電氣化，預(yù)留雙線條件，最高時(shí)速120公里，設(shè)計(jì)近期貨運(yùn)量2500萬(wàn)噸每年，遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力4000萬(wàn)噸每年，客車每日2對(duì)。
據(jù)介紹，2014年9月13日召開了黃大鐵路開工動(dòng)員大會(huì)，2014年11月4日召開了黃大鐵路征地拆遷協(xié)調(diào)會(huì)，目前黃大鐵路已經(jīng)全線開工建設(shè)，計(jì)劃于2017年9月全線建成通車。
黃大鐵路是環(huán)渤海鐵路的一部分，是全國(guó)“八縱八橫”鐵路運(yùn)輸主通道“八縱”之一沿海通道的輔助通道，構(gòu)成環(huán)渤海地區(qū)和山東半島鐵路運(yùn)輸通道。
該線北接朔黃線，南接淄東線、益羊線，與膠濟(jì)線相連，起到了朔黃線與膠濟(jì)線的南北向連接的作用，對(duì)完善黃河三角洲地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)黃河三角洲及環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。
