□ 本報記者 楊云飛

當前，西南的物流整體服務能力仍然落后于東部發達地區，這是不爭的事實。而原因除了交通基礎不完善之外，東部地區已經“玩轉”了的物聯網、云計算、大數據、冷鏈物流、多式聯運等物流新技術，對于西部很多地區仍然沒有很好地利用起來。
遵義是轉折之城，西部物流逐步邁向轉型、重塑的重要時刻，此時，遵義是否能夠接棒重任，成為西部物流新一輪轉型升級的重要“杠桿”，撬動整個西部物流向更高處發展？
據悉，目前遵義市正在打造一座“軟硬”設施均不輸東部地區物流園區的綜合型、現代物流城——貴州黔北現代物流新城（以下簡稱“物流新城”）。
作為這座物流城的建設者，遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司（以下簡稱“遵義鐵投”）到底有何奇招，讓這座物流城順利拔地而起？通過這座物流城能否帶動遵義市、貴州省乃至西部整體物流飛速發展呢？
對此，在第二屆中國物流（遵義）峰會上，本報記者采訪到，遵義鐵投黨委書記董事長唐小宇、總經理陸衛，以及遵鐵物流開發投資有限公司董事長阮閎。
六大體系建設，
提升企業核心競爭力
據悉，物流新城由6大功能區、12大板塊、4大支撐服務平臺組成，集運輸、倉儲、配送、交易、租賃、金融、信息、研發服務、創意服務、培訓咨詢等功能于一體，融合了現代物流所有的內涵。
縱觀國內現有大型的物流園區，其實，可以說大部分都是“大同小異”，物流新城到底具有怎樣的核心競爭力呢？對此，唐小宇認為，建成后的物流新城有著六大核心競爭力：
構建全省冷鏈支撐體系
物流新城中心倉將新建冷庫6座，倉儲能力30萬噸，2017年完成10萬噸倉儲設施的建設并投入運營使用，預計全省冷鏈物流綜合網絡總倉儲能力將達80萬噸。
建立物流大數據中心打造西部物流大數據中心、國家物流大數據樞紐，打造“云”上物流生態體系，推動現代物流業發展。據唐小宇介紹，今年9月底，“云上新城”一期工程已建成投入使用。構建供應鏈金融體系通過打造綠色金融小鎮，服務園區企業。同步構建物流交易中心、規劃建設現代服務業集聚區，大力發展樓宇經濟、總部經濟。
建設農商旅互聯綜合體
據悉，遵義鐵投獲得貴州省商務廳支持成為黔貨出山、“泉涌”行動的主要參與者，以農商旅綜合體為抓手，以物流新城為主，構建全省黔貨出山大平臺、大通道。
建設物流標準化體系
通過推廣使用符合國家標準的托盤、包裝基礎模數和集裝器具，車輛標準化改造等。總體形成覆蓋倉儲、運輸、裝卸、搬運、包裝、分揀、配送等環節的商貿物流標準體系。
構建多式聯運體系
物流新城充分整合“公鐵水航”的比較優勢，科學布局，向北聯動重慶，打通渝新歐融入“一帶一路”大戰略，借重慶之船出海，向南打通北部灣、防城港海運，聯通“海上絲綢之路”。
打造“云”上物流生態體系，為物流插上智慧翅膀
打造“云”上物流生態體系
另據介紹，目前物流新城正投資5.8億元，積極打造“云上新城”，打造西部物流大數據中心、國家物流大數據樞紐，建設“互聯網+高效物流”信息平臺，從而提供線上物流信息、物流金融、物流大數據、電子商務等衍生服務，打造“云”上物流生態體系，推動西部現代物流業發展。“物流新城‘云上新城’的建設，緊扣西部內陸開放新高地、實現與全球互聯互通的總體戰略定位，勢必將項目建成全國一流、世界知名的現代化示范智慧物流新城。”陸衛強調到。
此外，大數據的積累必然激發更多產業的延伸，因此，在物流新城必然少不了金融基因。供應鏈金融、物流金融更將是我們主要從事的金融業務。
云上新城兼具四大功能板塊
陸衛介紹，“云上新城”包含四大建設板塊，即智慧新城、智慧物流信息服務平臺、大數據中心、綜合指揮調度中心。其中，智慧新城的主要建設內容包括智慧交通、安防、樓宇、消防、管網、能耗管理等，以提升物流新城綜合管理和服務水平。
其中，大數據中心按照國家A級數據中心標準建設，將形成物流大數據核心樞紐，與全國、全球物流信息節點開展共享，形成物流大數據產業基地，為國家經濟產業結構升級調整做決策依據，促進全國物流資源有效配置。綜合指揮調度中心為物流新城提供運行數據的可視化管理、展示，在重大活動及突發事件中成為應急指揮調度中心。
而今年9月前，“云上新城”已完成綜合指揮調度中心、大數據中心一期、智慧新城一期、智慧物流服務平臺一期建設。12月前，“云上新城”實現上線試運行，支撐物流新城的經營、管理、服務等工作。另外，陸衛坦言，實際上目前他們正在打造的物流新城，并不只是物流企業，而是一家平臺企業，一家具有綜合性、全封閉的物流生態平臺型企業。也可以說，無論今后園區如果發展，但系統化、網絡化的基礎建設始終保持持續發展。
探索冷鏈物流前沿，助力黔貨出山
肩負“黔貨出山”重任“遵義鐵投是省重點支持冷鏈物流龍頭企業，貴州省冷鏈物流信息化平臺建設企業。同時，也承擔著物流新城、高鐵新城、農商旅互聯綜合體、城市軌道交通等重大項目建設任務。”阮閎坦言。
據悉，今年5月11日，貴州省政府《貴州省綠色優質農產品促銷工作實施方案》明確了主要任務。5月31日，貴州省委、省政府《貴州省綠色農產品“泉涌”工程工作方案（2017-2020年）》提出農產品體系“上規模、提品質、達標準、深加工、闖市場、塑形象、增紅利”七項綜合任務。
但從目前該項工作進展情況來看，相關的基礎信息和數據未能實現共享，基礎信息包含種養殖重點品種的產地信息，冷鏈體系信息、銷售渠道信息、安全和溯源體系信息。
作為肩負“黔貨出山”重大任務的物流新城有著自己的獨特的做法：“按省委省政府關于貴州綠色農產品風行天下，‘泉涌’行動的部署，根據《據貴州省冷鏈物流助推產業扶貧三年攻堅實施方案》決定將遵義鐵投作為省級培育冷鏈物流龍頭企業，省級冷鏈物流信息化平臺建設單位。”阮閎告訴記者。
建設特色農產品的“貴州樣本”
具體而言，物流新城在冷鏈物流及農產品集配中心的建設主體方面，年內在全省布局不少于40個農商旅綜合體，最終要實現在全省88個縣市建設物流節點庫房。
按照省政府的要求，遵鐵物流籌措資金200億元，為全省9個地州88個縣市每個縣市配建一個冷鏈物流集配中心。“我們將以大生態、大扶貧、大數據為背景，通過創新理念、創新路徑，協同一切可協調的資源，打破傳統思路，建設前聯生產、中聯流通、后聯市場覆蓋全省的農產品流通體系，建設特色農產品的‘貴州樣本’，打造特色農產品的‘貴州模式’”。
建立專業公司，實現全省一盤棋
另外，為避免重復建設，資源浪費，相互惡性競爭，達到 統一調度，降低信息成本、運輸成本、交易成本，以精準扶貧為背景，降低百姓生活成本為目標，物流新城圍繞銷售和流通環節由遵鐵集團牽頭成立貴州省農產品大數據公司、貴州省農產品供應鏈管理公司、貴州省農產品貿易公司、貴州省農產品運輸公司、貴州省農產品投融資管理有限公司。
希望，通過這一系列專業公司組建，將省內所有相關資源相關聯合，相互協同，在相互競爭的同時，在一些公共資源方面降低各項成本，打通交易、儲藏、流通、數據等各項環節，實現精準扶貧、降低生活成本、實現全省一盤棋統籌布局。