“今年我要繼續(xù)為快遞小哥說說話,建議發(fā)展綠色快遞,使他們成為城鄉(xiāng)一道靚麗的風(fēng)景線。”問及今年的關(guān)注重點(diǎn),全國(guó)政協(xié)委員、人力資源和社會(huì)保障部原副部長(zhǎng)楊志明打開了話匣子。

為何是“繼續(xù)”,故事源于近一年前——

2016年4月,快遞小哥被掌摑事件在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈反響。

事件被曝出的當(dāng)天,全國(guó)政協(xié)委員楊志明正在河北省石家莊參加“農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化”的調(diào)研。一看到新聞,楊志明非常焦急,馬上呼吁調(diào)研組的成員們都去關(guān)注這個(gè)事件。“隨著快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)快遞員已經(jīng)有約400萬人,基本是農(nóng)民工。他們正是我們應(yīng)該關(guān)注的對(duì)象。”

楊志明還給同為全國(guó)政協(xié)委員的白巖松發(fā)去了短信,請(qǐng)他借助影響力呼吁對(duì)進(jìn)城務(wù)工人的包容關(guān)愛。

之后的一年間,快遞員的事情始終成為他心中的牽掛。

2016年11月份,楊志明跟隨全國(guó)政協(xié)調(diào)研組來到江蘇等地參加“治理過度包裝,促進(jìn)綠色生產(chǎn)消費(fèi)”的調(diào)研。

他發(fā)現(xiàn),雖然電子商務(wù)是現(xiàn)代的,可作為其重要支撐的快遞業(yè)卻很落后。

他把這總結(jié)成“四亂”——運(yùn)輸車亂,多是三輪改裝的蹦蹦車;過度包裝亂,多是四層包裝,尤其最后用膠帶紙封纏,在自然界很難降解;貨物堆放點(diǎn)亂,多是單位收發(fā)室外隨地堆放;快遞員勞動(dòng)權(quán)益保護(hù)亂,少繳保險(xiǎn)、超時(shí)加班比較多,服裝也參差不齊。

“我們小時(shí)候看到郵遞員穿著統(tǒng)一的制服,背著郵包,騎著綠色郵車,覺得特別氣派。” 楊志明不禁感慨,“現(xiàn)在可沒有那樣的風(fēng)景了。”

“我國(guó)成為世界第一的快遞大國(guó),農(nóng)民工功不可沒。如果說快遞業(yè)擴(kuò)展了就業(yè)渠道,農(nóng)民工就是支持其快速發(fā)展的基石。”

他認(rèn)為,應(yīng)該到了大力發(fā)展電商綠色物流,特別是綠色快遞的時(shí)候了。

“首先要制造綠色快遞車。”楊志敏向記者描述他的設(shè)想,“應(yīng)該是能有效減少對(duì)大氣污染的電動(dòng)新能源車為主,至少是使用清潔燃料,用大數(shù)據(jù)設(shè)立合理的運(yùn)輸線路和配載物件,改變落后的改裝三輪車。”

“要有綠色包裝箱;建立綠色快遞接收站,比如單位、住宅小區(qū)將綠色快遞接收站作為必備的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。”

“最重要的,快遞員應(yīng)該有統(tǒng)一的工裝和健全的‘五有’勞動(dòng)權(quán)益保護(hù),使他們勞動(dòng)有合同、上崗有培訓(xùn)、工資有保障、參保有辦法、維權(quán)有渠道。”

楊志明提醒,綠色物流及綠色快遞不僅是企業(yè)的事情,政府也有監(jiān)管責(zé)任。“我們應(yīng)該通過治理快遞‘四亂’,建設(shè)快遞‘四綠’,達(dá)到‘四美’。北上廣深及省會(huì)城市尤其應(yīng)該先行。”