□ 丁俊發(fā)

□ 丁俊發(fā)
供應(yīng)鏈作為一種管理模式創(chuàng)新，作為一種新動(dòng)能，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展會(huì)起到什么作用昵？歸納起來，有十大功能。
第一，提高國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈能力是恒量一個(gè)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。2012年2月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬簽發(fā)了《全球供應(yīng)鏈安全國(guó)家戰(zhàn)略》。指出“我們謀求加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈，以維護(hù)美國(guó)人民的福祉和利益，保障我國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮”。美國(guó)把“全球供應(yīng)鏈,”列為“安全國(guó)家戰(zhàn)略”，“安全”與“效率”是這一戰(zhàn)略的兩條主線，達(dá)到美國(guó)永遠(yuǎn)第一。研究歷史上世界三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)與三次產(chǎn)業(yè)革命，美國(guó)就憑其對(duì)“帝國(guó)木桶理論”中工業(yè)、科技、金融、軍事、文化五大板塊實(shí)施超強(qiáng)的全球供應(yīng)鏈整合，使美國(guó)始終走在世界的前列，美國(guó)始終把整合全球資源作為國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。除美國(guó)外，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家，都有自己的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。他們認(rèn)為，任何國(guó)家都不可能單打獨(dú)斗，要在全球范圍內(nèi)去發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈，以取得大國(guó)間的平衡與優(yōu)勢(shì)。中國(guó)必須有自己的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，通過10年努力，使全球供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)排名從2016年的27位進(jìn)入前10位。
第二，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
經(jīng)濟(jì)的全球化，社會(huì)分工的進(jìn)一展細(xì)化，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使當(dāng)代不存在一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，存在的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，所有企業(yè)都在供應(yīng)鏈之中，企業(yè)在供應(yīng)鏈中優(yōu)勝劣汰，這是一種強(qiáng)大的市場(chǎng)力量。如果某個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈難于運(yùn)作，表明這個(gè)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)中將被弱化或淘汰，表明這個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命周期即將結(jié)束。如果某個(gè)企業(yè)進(jìn)不到供應(yīng)鏈中，這個(gè)企業(yè)將被市場(chǎng)所淘汰，僵尸企業(yè)不復(fù)存在。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯檬袌?chǎng)力量去優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要手段。當(dāng)然，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰與一個(gè)企業(yè)的成敗，是由多種因素促成的，是一個(gè)復(fù)雜的過程，但供應(yīng)鏈?zhǔn)侵匾�一環(huán)。供應(yīng)鏈提倡跨界整合、優(yōu)化、融后、創(chuàng)新，必然產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)、新的產(chǎn)品與新的服務(wù)、新的商業(yè)運(yùn)作模式。
第三，是降本增效的根本途徑。
降本增效是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要達(dá)到的目標(biāo)之一，而實(shí)施供應(yīng)鏈管理，是降本增效的根本出路。根據(jù)歐美研究，物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合分為三個(gè)階段，產(chǎn)生不同的降本增效。一個(gè)企業(yè)如果只是簡(jiǎn)單的以第三方替代自營(yíng)物流，借助第三方的規(guī)模效應(yīng)和營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)可節(jié)約成本5%；如果利用第三方的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，部分改進(jìn)原有物流流程，可節(jié)約成本5%~10%；如果通過第三方物流根據(jù)需要對(duì)物流流程進(jìn)行重組，使第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，可取得10%~20%的成本節(jié)約。物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合度、跨界整合度、生產(chǎn)與要素的協(xié)同度，是供應(yīng)鏈運(yùn)作成功的重要衡量要素。
在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，中小企業(yè)舉足輕重，但中小企業(yè)融資難、融資成本高一直是一大難題，銀行要面對(duì)成千上萬中小企業(yè)，感到風(fēng)險(xiǎn)大、難運(yùn)作、效率低，而供應(yīng)鏈金融的發(fā)展為解決這一難題開辟了新的路徑，受到銀行與廣大中小企業(yè)的歡迎，也為供應(yīng)鏈本身的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的金融支撐。
第四，有利于推進(jìn)從粗放經(jīng)營(yíng)到集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。
供應(yīng)鏈主打的不是外延擴(kuò)張，加大硬件投資力度，而是追求內(nèi)涵提升，通過優(yōu)化整合，使各種存量資源得到有效利用。通過流程再造，素質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)降本增效。通過跨界融合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造命運(yùn)共同體，合作共贏。供應(yīng)鏈從本質(zhì)上講是一種軟實(shí)力。但軟實(shí)力必須以硬實(shí)力為基礎(chǔ)，軟實(shí)力本身也要有充足的投入，中國(guó)在四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)中，在工業(yè)化中后期，要把軟實(shí)力建設(shè)放到重要戰(zhàn)略地位。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，到2025年，使中國(guó)物流總成本與GDP的比率從目前的16%降低至10%左右，企業(yè)的物流費(fèi)用率從目前的8.3%降低至5%左右。這意味著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量提高的一大跨越。
第五，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要一環(huán)。
中國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中，在產(chǎn)業(yè)與城鄉(xiāng)的發(fā)展中，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，管理的粗放與商業(yè)運(yùn)作模式的落后是一塊短板，使中國(guó)一直擺脫不了高成本的束縛，而供應(yīng)鏈管理作為一種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略、模式創(chuàng)新與先進(jìn)技術(shù)，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，要從戰(zhàn)略(國(guó)家、產(chǎn)業(yè)、城市、企業(yè))、模式、技術(shù)三個(gè)維度作出總體規(guī)劃與部署，分階段實(shí)施，各部門、各省市通力合作，持之以恒，必能取得實(shí)效。
第六，增添經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。
李克強(qiáng)總理在2016年政府工作報(bào)告中提出，“利用信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，推動(dòng)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷模式變革，重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能，使之煥發(fā)新的生機(jī)和活力”。在這里，總理把供應(yīng)鏈作為一種新的動(dòng)能。所以我認(rèn)為，有了“互聯(lián)網(wǎng)+”，必須有“供應(yīng)鏈+”。世界因互聯(lián)網(wǎng)而變，世界也因供應(yīng)鏈而變。“互聯(lián)網(wǎng)+”與“供應(yīng)鏈+”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，確保中高速增長(zhǎng)的兩個(gè)“翅膀”，一個(gè)側(cè)重于科學(xué)技術(shù)，一個(gè)側(cè)重于管理模式，缺一不可，兩者的融合，必產(chǎn)生1+1＞2的效果。
第七，有助于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造工業(yè)強(qiáng)國(guó)。
許多國(guó)家也把供應(yīng)鏈戰(zhàn)略作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，即以全球地域?yàn)榭臻g布局，打造某些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的“微笑曲線”，建立從戰(zhàn)略資源、金融資本到制造生產(chǎn)再到銷售與服務(wù)市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈。要重點(diǎn)研究提出中國(guó)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，特別是裝備產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，如新能源、新材料、高鐵、航天、汽車、家電、輕紡、電商、中醫(yī)等的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，形成優(yōu)勢(shì)的“微笑曲線”，創(chuàng)造實(shí)體經(jīng)濟(jì)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為工業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略服務(wù)。
第八，有利于打造服務(wù)型政府。
供應(yīng)鏈不僅適用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，同樣適用于社會(huì)領(lǐng)域，特別是服務(wù)業(yè)。政府如何做到從權(quán)力型轉(zhuǎn)向服務(wù)型，從低效率轉(zhuǎn)向高效率，從封閉型轉(zhuǎn)向開放型，建設(shè)大市場(chǎng)、小政府。改變政府的運(yùn)行模式至關(guān)重要，如政府組織結(jié)構(gòu)、治理結(jié)構(gòu)、公共關(guān)系等等，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)政府現(xiàn)代化的重要途徑。如果政府內(nèi)部不能有效整合，工作流程不能優(yōu)化，部門之間不能協(xié)調(diào)配合，一定是一個(gè)高成本低效率的政府。
第九，有利于建設(shè)軍民一體的強(qiáng)大軍隊(duì)。
大國(guó)的軍事戰(zhàn)略都離不開軍民一體與軍事供應(yīng)鏈，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)打的是高科技，打的是協(xié)同配合，打的是人的戰(zhàn)斗力，是一個(gè)綜合指數(shù)。軍事供應(yīng)鏈同樣要運(yùn)用整合物質(zhì)與非物質(zhì)資源，軍民協(xié)同配后，名兵種揚(yáng)長(zhǎng)避短，優(yōu)化空間布局，以取得勝利的優(yōu)勢(shì)。
第十，有利于構(gòu)建全球經(jīng)濟(jì)命運(yùn)共同體。
習(xí)近平同志提出，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要敢于和善于整合國(guó)內(nèi)外兩種資源，形成完整高效的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中占據(jù)有利位置，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。習(xí)近平同志在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議和戰(zhàn)略構(gòu)想，得到了國(guó)際社會(huì)的一致好評(píng)與廣泛響應(yīng)。“一帶一路”戰(zhàn)略，把中國(guó)的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略具體化。互聯(lián)互通，合作共贏，打造全球經(jīng)濟(jì)命運(yùn)共同體，將是一條全新的全球供應(yīng)鏈之路。
第十一，有利于提高老百姓的生活質(zhì)量。
其實(shí)，人們的日常生活就是一個(gè)供應(yīng)鏈體系，我們常常感到不方便，不稱心、不安全，就是因?yàn)楦鞣N資源沒有整合好，流程不優(yōu)化，環(huán)節(jié)太多，成本太高，比如教育、醫(yī)療、旅游、文化、老年服務(wù)、飲食、住宿等等，同樣存在重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈、價(jià)值鏈的問題。中國(guó)2020年要全面實(shí)現(xiàn)小康，生活質(zhì)量提升是個(gè)硬指標(biāo)。