□ 劉笑笑
申通快遞最新發布公告，以自有資金人民幣1.33億元對快捷快遞進行增資。增資完成后，申通快遞將以10%的股權成為快捷快遞第三大股東。但這次申通快遞的增資并不是免費的午餐。
快捷快遞創始人股東承諾，快捷快遞2018~2020年度營業收入分別不低于30億元、40億元、50億元，凈利潤分別不低于0.2億元、1.8億元、4億元。假如快捷快遞的業績在承諾期內未能達標，那創始人股東應就未達到承諾凈利潤的部分以股權方式向申通快遞承擔補償責任。
除此之外，公告中還提出了具體的回購條例，其目標直指上市。
公告中提到，若快捷快遞未能于2022年12月31日前完成中國境內合格首次公開發行或被境內的上市公司并購，又或者是提交首次公開發行及上市申請或境內上市公司提交并購快捷快遞申請后，被有關上市監管機構（包括但不限于證監會、交易所）否決申請，申通快遞有權要求創始人股東回購其持有的快捷快遞股權。
申通的條件為何如此強勢和嚴苛？
有意思的是，今年5月，有傳言稱快捷快遞獲得申通快遞總部10億元的援助。而申通快遞當天下午便緊急發布了澄清公告。這種迫不及待撇清關系的模樣和如今嚴苛的合作關系似乎都顯現了申通的掙扎和矛盾。
當前，各家物流快遞公司的明爭暗斗更加激烈。前有“豐鳥大戰”，近有“京東棄天天”。此時的申通若再不努力奮進，或許早晚成為別人的“囊中之物”。
而根據資料顯示，快捷快遞擁有巨大的直營網點及以大貨為主導的產品網絡，其主要業務包括同城件、省內件、省外件、港澳臺件寄送等等。尤其在派件時效上有著明顯優勢。
申通快遞也直言，雙方將進行優勢資源整合，將當前申通快遞大小件混合的產品結構細化，把運營做到中轉更快、成本更低，中轉時效更短、效率更高。
綜合來看，不管是在條款上的強勢，或是對快捷快遞資源上的利用，申通此次的增資更像是形勢所迫。但能否在業內取得一席之地或許連申通自己也無法斷言。
