□ 本報記者蓋虎

近日，一則卡車“下蛋”（即掉輪胎）的搞笑視頻流傳朋友圈。視頻中表現出的類似現象實際生活中不在少數，在貨車領域可能更多。
不過，這樣所謂搞笑的“下蛋”故事，細思極恐。數據顯示，2016年全國共發生貨車責任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡，4.68萬人受傷。
可以想像，如貨車常常因這樣的問題引發交通事故，其隱患該有多大。對此，卡車司機常年奔波路上，其又有何感想？
下面，現代物流報記者就此做了采訪、整理，部分司機代表分享了他們見到或聽到的與“下蛋”有關的“故事”。
“下蛋”這事兒
很多人遇到過
A司機：親見卡車下坡時“下蛋”，輪胎 “奔跑”到車前！
文師傅，山東籍資深司機，專業駕駛牽引掛車十幾年，從事長途干線運輸工作，經驗豐富。
文師傅說，一次他在送貨路上，親眼看到一輛大卡車下坡時后輪輪胎突然掉落。
有意思的是，掉落的后輪胎由于慣性太大，直接超過自己那輛車，跑到了車前面。
幸好，這輛卡車掉落的是后輪輪胎，沒有側翻，如果是前輪中的某一個輪胎那就糟了，可能真會發生翻車事故。
B司機：見過輪胎掉落后，滾到一邊的車胎和歪倒的車身。
任師傅，安徽合肥短途貨運司機，個體貨運從業者。開過許多品牌的卡車，開車、養車都有一套。
任師傅說，他見過拉石子的卡車，輪胎掉落滾到一邊的情景。如何掉落的當時沒看到，但是可以想像，當時車上的司機發現這件事后的心里是有多驚恐。
C司機：親自駕駛卡車的路上，感到車輛往左邊傾斜……
重慶王師傅，8月3日駕駛貨車行駛在華龍大道某路段時，突然感覺車輛身子往左邊傾斜，于是他趕緊停車觀看。
王師傅發現，車輛左后輪兩個輪胎掉下，滾到了右側2米多的地方。事故所幸未造成傷亡，經查螺絲松動半軸斷裂是輪胎掉落的主因。
D司機：輪胎掉了，還砸死了人，實在不幸！
7月28日晚10時，烏魯木齊貨車司機巴某的車被找到，同時警察也找到了他本人。
巴某以為交警找到了他在路上丟失的掛車左側倒數第三個輪胎，并來告訴他。
然而，接下來警察的話使他整個人完全驚呆了。交警說：他車上的輪胎在當晚掉落時，砸死了一位行人。
E司機：見到掉落的輪胎，自己撿起來，結果違章了。
8月1日下午，沈海高速一輛紅色半掛貨車跑掉了輪胎，司機竟然毫不知情。掉落的輪胎在奔跑了100多米后，終于停在了超車道上。
不久，意想不到的事情發生了，過路的一輛藍色半掛車，停在應急車道后，駕駛員下車將該輪胎撿走了。
暫不論丟失輪胎的車輛如何處置，撿拾輪胎者的行為卻被探頭拍了個正著，交警對這輛藍色半掛貨車進行了違章記錄，意味著該車駕駛員將面臨記6分，罰款200元的處罰。
可見，貨車“下蛋”這事，很多司機都遇見過，安全隱患大，稍有不慎就可能車毀人亡。上述“故事”聽上去似乎有些荒唐可笑，但卻細思極恐。那么，為何貨車“下蛋”屢見不鮮？
“下蛋”原因有三
多是人為因素
探究卡車“下蛋”這個問題產生的主要原因，許多司機都非常清楚，那就是：大多數是人為因素。
其一，人懶，疏于檢查車況。許多司機心里想的是盡快把貨送到，雖然車輛出發前檢查是必備功課，但有時忙起來也容易忽視。
任師傅拉水泥等貨物多年，他認為有時道路上塵土飛揚，把一些部件遮擋了，如果輪胎螺栓松了，鋼卷有裂縫等可能司機一時看不清楚，就會成為行車隱患。所以，司機對車輛必須勤于保養，切莫懈怠。
其二，超載，為掙錢拉得超多跑得超快。
記者采訪中發現，很多超載超限行為發生在短途運輸領域，很多卡車“下蛋”現象也存在于這領域中。超載與“下蛋”相遇，看來絕非偶然。
多位司機也表示，在車輛狀況、路況都可能并非很好的情況下，超載運輸帶來的安全隱患更大。
其中，一些短途運輸司機為了能在有效時間內掙錢，經常是拉得超多跑得超快，給車輛部件帶來較大壓力，久而久之，發生掉輪胎的事情也就不新鮮了。
其三，車輛違規生產也是事故產生原因。
一些車企私自改變輪胎規格、增加鋼板彈簧數量等，這為車輛超載創造了條件。
根據公安部交管局統計，2016年我國有145個車型的輪胎規格與公告或整車出廠合格證標明的技術參數不一致。
有的車輛通過被這樣改動后，結果就是，行駛中可能會發生這樣那樣的問題，掉輪胎或就是隱患之一。
因此，為防患于未然，對于司機來說，除要檢查車輛輪胎螺絲的緊固情況外，還要注意行駛過程中若出現異響，要及時停車查看并修理。同時，更要避免超載超限運輸，為自己也為他人創造安全、規范的運輸環境。
對于車企，不要為了贏利而忽視安全責任。而對于2016年車輛違規生產的問題，交管理部門表示，今年會同車輛生產行業主管部門、產品質量監督部門，將加大違規車輛產品通報、曝光和查處力度，依法追究違規企業法律責任。
總之，卡車“下蛋”絕非聳人聽聞，因為這枚蛋絕對可能成為一則事故的巨型炸彈。我們必然要搶先滅掉它，不讓巨響發生。
（資料來源：新華社、南方網、新疆晨報、齊魯晚報等）